BOEING 
"Tendremos más botas sobre el terreno examinando de cerca y supervisando las actividades de producción y fabricación", dirá el administrador de la FAA, Mike Whitaker, a los legisladores. "Consideraremos todo el alcance de nuestra autoridad de ejecución para garantizar que Boeing rinda cuentas por cualquier incumplimiento".
La FAA, actuando después de que un panel de la cabina reventara durante el vuelo de un nuevo MAX 9 de Alaska Airlines, tomó la medida sin precedentes de prohibir a Boeing ampliar la producción de su 737 MAX hasta que solucione los problemas de calidad.
La FAA dejó en tierra 171 aviones MAX 9 el 6 de enero, lo que provocó miles de cancelaciones de vuelos de Alaska Airlines y United Airlines. La inmovilización se levantó el 24 de enero y la agencia dijo el lunes que el 94% de los jets han vuelto al servicio.
Los legisladores de un comité de aviación de la Cámara de Representantes de EE.UU. pidieron la semana pasada a Whitaker que respondiera si la agencia ha encontrado "alguna prueba de fallos persistentes en el control de calidad en alguna de las líneas de producción de Boeing."
La FAA, que no tuvo un administrador permanente durante 18 meses hasta la confirmación por 98-0 de Whitaker, ha sido objeto de un creciente escrutinio tras una serie de incidentes de seguridad aérea que estuvieron a punto de ser catastróficos, la persistente escasez de personal para el control del tráfico aéreo y un fallo en la base de datos de mensajería de los pilotos en enero de 2023 que interrumpió 11.000 vuelos.
La agencia dice que auditará todos los elementos de la producción en Boeing y la producción de fuselajes en Spirit AeroSystems y reexaminará la antigua práctica de delegar algunas tareas críticas de seguridad en Boeing.
La FAA ha examinado con lupa la calidad y otras cuestiones de Boeing en los últimos años, al enfrentarse a duras críticas por sus acciones en el periodo previo a la certificación del MAX.
En marzo, la FAA dijo que había aumentado a 107 el personal encargado de la supervisión reglamentaria de Boeing, frente a los 82 de años anteriores.
En 2021, Boeing acordó pagar 6,6 millones de dólares en sanciones tras incumplir un acuerdo de seguridad de 2015.
