La estimación del fabricante brasileño de aviones Embraer para las entregas de aviones en 2024 podría ser mayor si no fuera por los problemas en la cadena de suministro, dijo el lunes su consejero delegado, Francisco Gomes Neto.

El tercer fabricante mundial de aviones, por detrás de Boeing y Airbus, estimó que entregaría entre 125 y 135 jets ejecutivos este año, frente a los 115 de 2023.

Se espera que las entregas de su segmento de aviación comercial se sitúen entre 72 y 80 aviones, frente a los 64 que entregó el año pasado.

"Tanto las entregas en el segmento ejecutivo como en el comercial podrían ser mayores si tuviéramos más piezas del mercado", dijo el CEO en una llamada con analistas.

El ejecutivo dijo que, a pesar de las mejoras en las limitaciones de la cadena de suministro en 2023, que deberían continuar este año, la previsión de entregas de Embraer se hizo sobre la base de compromisos conservadores de sus proveedores.

"Pero incluso así, ya estamos viendo algunos retrasos a principios de año que están trayendo algunos desafíos en nuestro flujo de producción", añadió Gomes Neto.

También pronosticó un crecimiento de hasta el 21,5% en los ingresos consolidados anuales, hasta una horquilla de entre 6.000 y 6.400 millones de dólares.

El flujo de caja libre para el año debería ser de al menos 220 millones de dólares, una estimación que el director financiero Antonio García dijo que podría considerarse "conservadora".

Cuando la empresa tenga más visibilidad sobre el flujo de caja libre, se actualizará la orientación, dijo.

En 2023, sus ingresos anuales fueron de 5.270 millones de dólares, dentro de su rango estimado de entre 5.200 y 5.700 millones de dólares.

A pesar de las perspectivas de crecimiento, el fabricante de aviones dijo que "sigue enfrentándose a retos en la cadena de suministro, lo que repercutió negativamente en los resultados de 2023". Para el cuarto trimestre de 2023, Embraer informó de un crecimiento del 55% en el beneficio neto ajustado, hasta 350,6 millones de reales (70,20 millones de dólares).

La deuda neta de la empresa, excluyendo su filial de aviones eléctricos Eve, se redujo a 3.900 millones de reales, lo que se explica por "el significativo flujo de caja libre positivo generado en el trimestre", dijo.

(1$ = 4,9943 reales) (Reportaje de Peter Frontini; Edición de Steven Grattan, Bernadette Baum y David Evans)