El plan subraya un enfoque aún más cauteloso de Lamborghini -parte del Grupo Volkswagen- hacia la electrificación, después de que Winkelmann dijera el año pasado que el primer modelo de coche totalmente eléctrico de la marca aparecería en la segunda mitad de la década.

Lamborghini y otros actores del mercado de los coches deportivos de altas prestaciones, entre los que se encuentran Ferrari, Aston Martin Lagonda y McLaren, están luchando para cambiar sus gamas a la energía de las baterías sin perder las altas prestaciones que sustentan sus precios premium.

El primer modelo totalmente eléctrico de Lamborghini será un utilitario deportivo (SUV) de cuatro plazas, con un guiño a la tradición de los grandes turismos (GT), dijo la portavoz confirmando los comentarios hechos por el director general a la agencia de prensa italiana ANSA.

Winkelmann reiteró que Lamborghini hará híbrida toda su gama, incluidos los deportivos Huracán y Aventador y el SUV Urus, en dos o tres años.

Este calendario, sin embargo, sitúa a Lamborghini por detrás de su rival Ferrari, que ya ha sacado tres modelos híbridos y ha prometido tener un coche eléctrico de batería para 2025.

Winkelmann dijo que se esperaba que los volúmenes de ventas para este año estuvieran en línea con los del año pasado, cuando la marca envió 8.405 coches, y que los pedidos ya estaban cubriendo buena parte de su producción prevista.

(Se ha corregido la noticia para que diga "el año pasado" (no a principios de este año) en el párrafo 2)