J.B. Hunt Transport Services, Inc. ha anunciado una ampliación de su estrategia de transbordo que incluye nuevas operaciones en Seattle y Laredo, Texas, para resolver las necesidades de los clientes y proporcionar un rápido acceso al transporte ferroviario y por carretera de salida. Basándose en su modelo disruptivo de la industria y en el éxito de las operaciones anteriores, la huella del servicio de transcarga de la compañía abarca ahora cuatro de los mayores puertos marítimos y el mayor puerto terrestre de entrada a los EE.UU. Las cuatro instalaciones están situadas muy cerca de las terminales portuarias y/o ferroviarias y ofrecen un acceso perfecto a la flota de contenedores intermodales de 53' de J.B. Hunt y a los servicios de carretera, incluyendo el programa de remolques de caída y enganche J.B. Hunt 360box® de la compañía. Ambas operaciones nuevas permitirán a J.B. Hunt transferir la carga internacional de los clientes a los equipos para el transporte nacional utilizando los activos de transporte y las soluciones de capacidad de la empresa.

Además de los servicios que ya se ofrecen en el noreste y el sur de California, J.B. Hunt inició recientemente las operaciones en una instalación en la frontera sur y tiene previsto abrir una instalación en el noroeste del Pacífico para noviembre. La instalación con sede en Tacoma, Washington, dará servicio a la carga que llegue a los puertos de Seattle y Tacoma y ayudará a aliviar las limitaciones derivadas del aumento de la demanda de transporte marítimo internacional. La operación también complementará un servicio conjunto directo de contenedores que BNSF lanzó en agosto entre sus instalaciones de Tacoma Sur y Chicago.

Las dos compañías anunciaron una iniciativa conjunta a principios de este año para aliviar las limitaciones de capacidad intermodal. La operación de Laredo es una de las primeras instalaciones de transbordo disponibles después de cruzar la frontera para entrar en EE.UU. La ubicación proporcionará una oportunidad directa a las crecientes operaciones de nearshoring en México, al tiempo que continuará apoyando el tráfico transfronterizo de entrada y salida. La carga que entra y sale de EE.UU. suele requerir servicios de transbordo debido a los requisitos reglamentarios, la disponibilidad de transportistas y conductores y la demanda de capacidad nacional.