Según fuentes internas, Lufthansa ha hecho nuevas concesiones a cambio de la luz verde de la Comisión de la UE para adquirir una participación en la aerolínea estatal italiana ITA Airways.

Para garantizar que la competencia en las rutas transatlánticas desde Roma no se resienta como consecuencia de la fusión, dos competidores van a ofrecer vuelos de enlace desde el aeropuerto de la capital italiana a los centros de operaciones de los competidores de Lufthansa en Europa, según personas con información privilegiada. Los pasajeros podrían entonces, por ejemplo, transbordar en Ámsterdam a vuelos estadounidenses operados por la aerolínea holandesa KLM. Una persona familiarizada con el asunto declaró el lunes a la agencia de noticias Reuters que existe otro competidor de Lufthansa que podría ofrecer más opciones. ITA también está cediendo a otra aerolínea los vuelos directos desde el aeropuerto de Roma-Fiumicino a Norteamérica.

Lufthansa no quiso comentar los detalles. Se están manteniendo conversaciones buenas y constructivas con la Comisión de la UE, dijo un portavoz. La comisaria de Competencia, Margrethe Vestager, se inclina por aprobar la compra por parte de Lufthansa de un 41% inicial de ITA tras una larga pugna sobre los requisitos de competencia, según supo Reuters de fuentes internas la semana pasada. A más largo plazo, la sucesora de Alitalia pasará a formar parte por completo del grupo Lufthansa. Con estas condiciones, la UE quiere evitar que la fusión provoque una reducción de los servicios y un aumento de los precios de los billetes en detrimento de los consumidores. La decisión oficial se tomará antes del 4 de julio.

(Informe de Foo Yun Chee, Ilona Wissenbach. Editado por Olaf Brenner. Si tiene alguna duda, póngase en contacto con el equipo editorial en frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)