El Parlamento Europeo aprobó el miércoles un acuerdo para fijar objetivos vinculantes para que las aerolíneas europeas aumenten el uso de SAE, que tienen emisiones netas de CO2 nulas o inferiores a las del queroseno fósil.

"Desde el punto de vista actual, no funcionará disponer ni siquiera de las cantidades que se nos exigen, por no hablar de los elevados costes que al final tendrá que soportar el pasajero", declaró el consejero delegado Carsten Spohr en una reunión informativa con periodistas celebrada el jueves por la tarde en Fráncfort.

Sin embargo, añadió, los accionistas exigen ahora "que la industria mejore en esto".

En todo el mundo, los SAE representan sólo el 0,1% del combustible de las aerolíneas, frente al 0,2% de Lufthansa.

Los objetivos de la UE prevén un 2% para 2025, que aumentará al 6% en 2030, al 20% en 2035 y gradualmente al 70% en 2050.

El consejero delegado también dijo que Lufthansa participaría en un consorcio con la empresa alemana de defensa Rheinmetall para producir y mantener los aviones de combate estadounidenses F-35, confirmando un informe anterior de Business Insider.