(nuevo: Wissing)

BERLÍN (dpa-AFX) - El jefe del sindicato de maquinistas GDL, Claus Weselsky, ha causado incomprensión con su tergiversación sobre la situación provisional de las negociaciones salariales ferroviarias. El Presidente de la Asociación Federal de Transporte Ferroviario de Cercanías, Thomas Prechtl, expresó el miércoles su comprensión por el hecho de que puedan producirse interpretaciones erróneas tras numerosas rondas. También reconoció que Weselsky había admitido lo que calificó de "error de pensamiento". Sin embargo, no debería ocurrir "que millones de pasajeros no puedan volver a trabajar a partir del jueves por un error de razonamiento de este tipo, porque no circulan trenes debido a la huelga". Según el Ministro Federal de Transportes, Volker Wissing, el conflicto es cada vez más incomprensible. Según ARD, el político del FDP criticó sobre todo la actitud de la GDL, que no está interesada en encontrar una solución.

El trasfondo de la crítica es la descripción que hizo Weselsky de una propuesta de compromiso presentada por el ex ministro federal del Interior Thomas de Maizière y el ministro presidente de Schleswig-Holstein Daniel Günther (ambos de la CDU) como moderadores en las negociaciones de una semana entre las dos partes negociadoras. En ellas se preveía una reducción de la jornada laboral semanal en dos etapas hasta alcanzar las 36 horas en 2028, con compensación salarial íntegra. Deutsche Bahn aceptó la propuesta. Sin embargo, GDL la rechazó. Por ello, las conversaciones se rompieron la semana pasada y el sindicato convocó la próxima huelga.

Weselsky presentó el lunes en rueda de prensa la propuesta de los mediadores de forma diferente: Habían puesto en juego una reducción a sólo 37 horas con compensación salarial íntegra. Otra reducción de media hora sólo habría sido opcional y habría supuesto pérdidas económicas para los empleados. En una entrevista concedida el martes al diario "Süddeutsche Zeitung", Weselsky admitió que había cometido un "error mental" en esta tergiversación. Sin embargo, esto no cambia su postura, añadió.

"Nos resulta aún más incomprensible que se insista en las máximas exigencias, no se mueva un ápice, se levante y abandone las negociaciones", declaró el miércoles en Berlín un portavoz ferroviario en relación con el rechazo del GDL. "Estábamos dispuestos a superar nuestro propio umbral de dolor y aceptar esta propuesta".

En el conflicto salarial, el GDL quiere, entre otras cosas, una reducción de la jornada laboral semanal de 38 a 35 horas para los trabajadores por turnos con compensación salarial completa, es decir, una reducción de tres horas en lugar de las dos horas propuestas por los moderadores.

Wissing declaró en el estudio principal de ARD que quien haga uso del derecho de huelga debe asumir su responsabilidad y negociar de forma constructiva. "Esto da la impresión de que se buscan motivos para la huelga en lugar de soluciones al conflicto de la negociación colectiva". Comentando las tergiversaciones de Weselsky sobre el estado provisional de las negociaciones, Wissing dijo: "Me parece incomprensible que el Sr. Weselsky haya malinterpretado el documento de conciliación. Porque el documento de conciliación no está redactado de forma engañosa. Y debo exigir que las negociaciones se lleven a cabo con profesionalidad y responsabilidad".

Weselsky canceló el miércoles una comparecencia prevista ante los miembros del GDL en Wuppertal. En su lugar, su adjunto, Mario Reiß, defendió las demandas del sindicato. "Es un error que alguien diga que no estamos haciendo concesiones a la patronal", afirmó Reiß. Por ejemplo, los negociadores del GDL se habían mostrado dispuestos a rebajar sus exigencias salariales de 555 euros más al mes a 420 euros al mes. La GDL ya había alcanzado acuerdos a este nivel con otras 28 empresas ferroviarias. La semana de 35 horas también está anclada en estos acuerdos.

Sin embargo, estos convenios colectivos están sujetos al acuerdo alcanzado con Deutsche Bahn. Si la GDL no logra imponer allí la reducción de tres horas de la jornada laboral, se volverán a ajustar los acuerdos ya concluidos con los competidores. El propio Weselsky habló de un cruce a principios de semana.

Reiß declaró a la Agencia Alemana de Prensa en Wuppertal que la discusión sobre las declaraciones falsas del presidente no era un asunto de la GDL. Weselsky se había referido a una fase anterior de las negociaciones. "DB AG está trabajando con trucos y luego intentó utilizar esta propuesta de compromiso para anular la declaración del Sr. Weselsky".

Además del sindicato de maquinistas, el sindicato Verdi también ha convocado huelgas de advertencia en Lufthansa esta semana. Con la reanudación de la huelga por parte de varios grupos profesionales, Verdi paraliza este jueves partes importantes del tráfico aéreo alemán. Los pasajeros tendrán que prepararse para cientos de cancelaciones y retrasos de vuelos.

El Presidente del Instituto Ifo, Clemens Fuest, advirtió el miércoles contra un abuso de poder por parte de los sindicatos. "Por supuesto que no necesitamos esta huelga en absoluto, porque empeorará la situación", declaró Fuest al canal de televisión "Welt TV". "El derecho de huelga es importante, pero no se debe abusar de él. En mi opinión, aquí se está utilizando de forma problemática". /maa/DP/jha