Los costes variables de producción de los vehículos eléctricos seguirán siendo más elevados que los de los modelos con motor de combustión en un futuro previsible, afirmó el domingo el jefe ejecutivo de Mercedes-Benz, quien añadió que esto seguirá alimentando una intensa competencia.

Los comentarios de Ola Kaellenius se producen cuando Mercedes-Benz ha revelado más detalles sobre su nueva arquitectura de vehículo eléctrico, la berlina eléctrica compacta CLA, que se lanzará el año que viene y cuyo objetivo es lograr entre un 30% y un 35% más de autonomía.

"Los costes variables de un coche eléctrico son más elevados. Y así seguirá siendo en un futuro previsible", declaró Kaellenius a los periodistas en el salón del automóvil IAA de Múnich, añadiendo que los costes más elevados no podrían repercutirse a los clientes en igualdad de condiciones.

Entre los costes variables que pesan en el precio de la producción de VE se incluyen las materias primas para las baterías, el desarrollo del software y los precios de la electricidad.

Kaellenius dijo que ésta era la razón por la que el grupo estaba trabajando para optimizar los costes fijos y la asignación de recursos para alcanzar la misma rentabilidad con los coches eléctricos que con los motores de combustión.

El nuevo CLA tiene como objetivo un uso de energía de 12 kilovatios hora cada 100 kilómetros y más de 750 km de autonomía, lo que contrasta con los 17 a 18 kWh cada 100 km del modelo SUV compacto EQA 350 que Mercedes ofrece en la actualidad.

Preguntado por la reducción de costes de la nueva clase CLA con respecto a la generación anterior, el Director de Tecnología de Mercedes-Benz, Markus Schaefer, afirmó que están avanzando hacia una reducción significativa de los costes de las baterías.

Las baterías para el CLA serán producidas por el proveedor clave CATL y ACC, en el que Mercedes posee un tercio.

El CLA, que entrará en producción el año que viene y llegará al mercado a partir de 2025, es un intento de reducir la complejidad en el desarrollo de modelos, que ha aumentado considerablemente en los últimos años, afirmó Schaefer.

Mercedes-Benz ofrecerá versiones híbridas y totalmente eléctricas, mientras que no se prevén versiones diésel. (Reportaje de Christina Amann y Victoria Waldersee Redacción de Christoph Steitz Edición de Frances Kerry)