"Creemos que debemos acelerar aún más nuestros esfuerzos en materia de electrificación y localización, pero nos gustaría tomar varias medidas basadas en una mejor comprensión de los detalles", dijo Joji Tagawa, director de sostenibilidad.

Los créditos terminaron con la nueva ley para cerca del 70% de los 72 modelos que anteriormente eran elegibles, según la Alianza para la Innovación en la Automoción, un grupo comercial de la industria.

El gobierno de Biden dijo a mediados de agosto que unos 20 modelos todavía pueden optar a créditos fiscales de hasta 7.500 dólares, entre los que se encuentra el vehículo eléctrico de batería Leaf de Nissan.

Tagawa dijo que Nissan necesita entender los detalles "intrincados" de la ley, incluyendo la adquisición de piezas y metales raros para las baterías, así como el ensamblaje de los vehículos.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, uno de los principales grupos de presión del sector automovilístico japonés, dijo el mes pasado que estaba preocupada por la ley y que vigilaría de cerca su evolución.