PORSCHE AUTOMOBIL HOLDING SE 
El consejero delegado de ClearMotion, Zack Anderson, declinó decir en qué modelos de Porsche podría utilizarse la tecnología de la empresa, pero dijo a Reuters que podría emplearse en cualquier modelo eléctrico o con motor de combustión sin necesidad de rediseñar esos vehículos.
"El movimiento del vehículo es la próxima frontera para ofrecer una experiencia notablemente superior a conductores y pasajeros", declaró en un comunicado Ingo Albers, vicepresidente de sistemas de propulsión de Porsche. "Esta colaboración pretende sentar las bases para evaluar una cooperación aún más estrecha a largo plazo con ClearMotion".
El sistema de suspensión ClearMotion1 utiliza una combinación de hardware -una pequeña unidad que contiene un motor y un sistema electrónico de potencia y se sitúa en cada hueco de rueda de un vehículo- y software para leer la carretera por la que se circula, lo que, según la startup, reduce el movimiento en el interior de un coche en aproximadamente un 75% frente a la mejor tecnología disponible.
El pasado diciembre, ClearMotion dijo que suministraría esa tecnología para el próximo ET9 de Nio en un contrato que cubriría 750.000 coches a lo largo de la vida útil del modelo de sedán de lujo.
ClearMotion también validará su "software de huellas dactilares de la superficie de la carretera" RoadMotion con Porsche, que, según dijo Anderson a Reuters, recopila datos de la carretera, los sube a la nube y luego los transmite a los coches para lograr una conducción más cómoda y evitar obstáculos como los baches.
"Lo que entusiasma a Porsche es realmente nuestra capacidad para ofrecer prestaciones sin ningún sacrificio en torno al confort", dijo Anderson.
Dijo que la startup anunciará relaciones con otros fabricantes de automóviles en los próximos meses.
