La Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara (VTA) instalará una innovadora microrred de energía limpia y un sistema de recarga de la flota de vehículos eléctricos con Proterra y Scale Microgrid Solutions para ayudar a la transición de la agencia a una flota de autobuses 100% de cero emisiones, tras la subvención concedida para el proyecto por la Comisión de Energía de California esta semana. En caso de que se produzca un corte de energía prolongado, como un apagón de seguridad pública, la electricidad almacenada en el sistema de almacenamiento de baterías de las microrredes puede proporcionar energía de reserva en el patio de autobuses de Cerone de la VTA para permitir que la agencia continúe operando con autobuses eléctricos de batería, sirviendo a los pasajeros y proporcionando transporte de emergencia si es necesario. El sistema de almacenamiento de energía solar fotovoltaica y de baterías dará a la VTA flexibilidad operativa sobre cuándo comprar la energía eléctrica necesaria para cargar su flota de vehículos, ahorrando a la agencia en sus costes de electricidad y reduciendo aún más sus costes operativos totales en comparación con las operaciones continuas de autobuses diesel. Durante un día normal, la microrred de energía limpia permitirá a la VTA producir energía renovable de bajo coste y comprar energía fuera de las horas punta a PG&E, que luego se almacenará en el sistema de almacenamiento de baterías para su consumo durante los períodos de precios máximos. El ahorro de costes energéticos obtenido con el proyecto puede destinarse a otras necesidades operativas de la agencia, como el servicio de transporte. El proyecto, que se espera que entre en funcionamiento a finales de 2023, muestra cómo la energía limpia combinada con la carga de vehículos eléctricos a escala de flota puede permitir la adopción de flotas de vehículos totalmente eléctricos y reducir aún más las emisiones de gases de efecto invernadero. En colaboración con Proterra y Scale Microgrid Solutions, la VTA desplegará aproximadamente un megavatio y medio de energía solar in situ a través de los tejados disponibles y de una marquesina en el patio de autobuses de Cerone. La energía solar fotovoltaica se combina con un sistema de almacenamiento de baterías que puede almacenar cuatro megavatios hora de electricidad utilizable y un megavatio de potencia de salida máxima para proporcionar electricidad de reserva en el patio de autobuses para hasta 20 horas de operaciones de emergencia. En caso de cortes prolongados, la VTA tiene la opción de conectar fácilmente un generador temporal para proporcionar energía de reserva adicional para las operaciones de la flota. La agencia también instalará dos cargadores de flota de un megavatio y medio de Proterra para alimentar 34 autobuses eléctricos. La microrred y la infraestructura de carga estarán conectadas entre sí mediante un paquete de conmutación y control diseñado por Schneider Electric. En consonancia con el requisito de la Junta de Recursos del Aire de California de que las agencias de transporte público realicen la transición a flotas de emisiones cero para 2040, la VTA está trabajando para lograr este importante objetivo para 2036.