Renesas Electronics Corporation ha anunciado un nuevo dispositivo de alimentación inteligente (IPD) para automoción que controlará de forma segura y flexible la distribución de energía dentro de los vehículos, respondiendo así a los requisitos de las arquitecturas E/E (eléctricas/electrónicas) de próxima generación. El nuevo RAJ2810024H12HPD está disponible en el pequeño encapsulado TO-252-7 y reduce el área de montaje en aproximadamente un 40% en comparación con el producto convencional de encapsulado TO-263. Además, la función avanzada de detección de corriente del nuevo dispositivo permite detectar con gran precisión corrientes anómalas como la sobrecorriente.

Dado que el nuevo IPD detecta corrientes anómalas incluso con cargas bajas, permite a los ingenieros diseñar sistemas de control de potencia altamente seguros y precisos capaces de detectar incluso las anomalías más pequeñas. El nuevo IPD se desarrolló para hacer frente a los crecientes requisitos a medida que las arquitecturas E/E siguen evolucionando. En una arquitectura E/E distribuida convencional, la alimentación eléctrica procedente de la batería se distribuye a cada unidad de control electrónico (ECU) a través de cables largos y gruesos desde una caja de alimentación formada por relés mecánicos y fusibles.

Los IPD tienen una vida útil más larga y no requieren mantenimiento en comparación con los relés mecánicos, por lo que pueden colocarse en cualquier lugar del vehículo. A medida que la industria del automóvil avanza hacia arquitecturas E/E centralizadas u orientadas a zonas, los IPD se están convirtiendo en una opción ideal para construir redes de suministro eléctrico eficientes y flexibles, ya que utilizan cables más cortos y finos. En concreto, el IPD de Renesas ofrece una solución más eficaz, segura y pequeña para el control de la distribución de energía.

Características principales del nuevo IPD (RAJ2810024H12HPD):- IPD monocanal de lado alto. Pequeño encapsulado TO-252-7 (6,10 x 6,50 mm: sin incluir las patillas). Baja resistencia de encendido (Ron) de 2,3mO a 25°C (típ.).

Detección de corriente de alta precisión con cargas bajas. Bomba de carga incorporada. Retroalimentación de autodiagnóstico por detección de corriente de carga.

Funciones de protección como cortocircuito de carga, detección de sobrecalentamiento, salida de corriente sensora y protección GND abierta. Admite interfaz lógica de 3,3 V/5 V. Baja corriente de espera.

Protección de conexión inversa de la batería con autoencendido. Cumple las normas de automoción AEC-Q100 y RoHS.