La empresa china SAIC Motor planea diluir su participación en MG Motor India para permitir que entidades nacionales adquieran una participación mayoritaria, según informó el miércoles el fabricante indio de vehículos eléctricos, en un momento en que las inversiones chinas se enfrentan a un mayor escrutinio por parte del gobierno de Nueva Delhi.

MG también planea invertir más de 50.000 millones de rupias (611,4 millones de dólares) en la construcción de una segunda planta en India, en medio de una serie de otras propuestas, incluida la exploración de la fabricación de células, con el objetivo de que al menos el 65% de sus ventas sean de VE a partir de 2026.

Aunque MG no detalló cómo ni cuándo empezaría SAIC a reducir su participación, los medios de comunicación locales citaron al director gerente de MG, Rajeev Chaba, diciendo que el primer paso se anunciará este año, con el objetivo de ser propiedad mayoritaria de indios en 2-4 años.

Hace dos semanas, los medios locales informaron de que JSW Holdings Ltd , el brazo financiero del conglomerado indio JSW Group, estaba en conversaciones para comprar una participación en MG. JSW negó el informe.

MG no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

MG entró en India en 2019 con planes de invertir unos 650 millones de dólares. Pero Nueva Delhi ha tratado de limitar las inversiones procedentes de Pekín tras un enfrentamiento en 2020 entre soldados de los dos países en su disputada frontera del Himalaya.

El pasado noviembre, el gobierno pidió a MG que explicara por qué registró pérdidas en 2019-2020, su primer año de operaciones.

No obstante, MG lanzó el mes pasado su segunda oferta eléctrica y el VE de menor precio de la India, el Comet EV, con el que pretende enfrentarse al líder del mercado local, Tata Motors.

Ahora tiene previsto lanzar entre cuatro y cinco nuevos vehículos, en su mayoría eléctricos.

MG también dijo que buscaría ser rentable para 2025 y elevó su objetivo de ventas anuales a 100.000 unidades desde las 80.000 anteriores.

La empresa cuenta con una planta de fabricación en el estado occidental indio de Gujarat, con una capacidad de producción anual de 125.000 vehículos. (1 $ = 81,7800 rupias indias) (Reportaje de Nandan Mandayam en Bengaluru; Edición de Savio D'Souza)