SINGAPORE AIRLINES LIMITED 
La capacidad de la aviación mundial ha vuelto a los niveles prepandémicos este año, pero la recuperación ha sido más lenta en la industria de la aviación de Asia debido a la todavía lenta demanda internacional de China, la segunda economía más grande del mundo.
"Los viajes hacia China han sido fuertes, los viajes fuera de China aún no se han recuperado del todo", declaró a los medios Goh Choon Phong, consejero delegado de Singapore Airlines.
Afirmó que el régimen de exención de visados entre China y Singapur, que comenzó en febrero, ha proporcionado "cierto impulso a los factores de carga" de los vuelos chinos.
El grupo aéreo estaba restableciendo progresivamente la capacidad en China y aumentaría los asientos a Shangai, Pekín y Guangzhou este año, añadió Phong.
La aerolínea de bandera suspendió en abril los vuelos a las ciudades chinas de Chengdu, Chongqing y Xiamen, alegando falta de autorizaciones reglamentarias. Éstas ya están en vigor y los vuelos funcionarán hasta julio, cuando deberán volver a solicitarse los permisos, dijo Phong.
Singapore Airlines registró el miércoles un beneficio anual récord por segundo año consecutivo y elevó su dividendo.
Sin embargo, el beneficio neto de la aerolínea cayó alrededor de un 4,5% interanual en el trimestre de marzo, con un crecimiento de los beneficios a la baja en los dos trimestres anteriores.
La empresa también espera que el rendimiento por pasajero, una medida de la tarifa media pagada por milla, por pasajero, siga moderándose a medida que las aerolíneas amplíen su capacidad, y señaló los problemas geopolíticos y la presión sobre la cadena de suministro.
Las acciones de SIA bajaban un 1,6% en el día a las 13:30 horas (0430 GMT).
Singapore Airlines está dispuesta a tomar una participación del 25,1% en Air India como resultado de la fusión de la aerolínea india con Vistara, su empresa conjunta con Singapore Airlines. Phong dijo que esperaba tener noticias de las aprobaciones regulatorias este año.
La aerolínea tiene una flota actual de 200 aviones, que espera aumentar a 209 este año fiscal. Phong dijo que Singapore Airlines aún espera una entrega del Boeing 777-9 -un modelo aún por certificar por los reguladores estadounidenses- el próximo año. (Redacción de Lisa Barrington; Edición de Janane Venkatraman )
