SINGAPORE AIRLINES LIMITED El anuncio de Go First el martes de que se había declarado en quiebra ante el auge de la demanda de viajes aéreos tras la pandemia en el país más poblado del mundo supuso un shock para muchos empleados.
"Es muy descorazonador, la aerolínea funcionaba como si todo fuera normal", dijo un piloto que se unió a Go First hace dos años y que esperaba en una larga cola en el hotel Taj de Tata. "Tenemos que abandonar el barco para mantener al día nuestras licencias de vuelo".
Reuters habló con más de una docena de pilotos y tripulantes de cabina del programa de Air India, que se anunció por primera vez el miércoles, y de otro dirigido por la compañía hermana Vistara, todos los cuales declinaron ser nombrados por seguir siendo empleados de Go First, la tercera mayor aerolínea del país.
Aunque Air India, Vistara y la mayor aerolínea del país, IndiGo, han llevado a cabo campañas de contratación similares en el pasado, las personas con las que habló Reuters dijeron que la participación fue mayor de lo normal. Atribuyeron las cifras a la difícil situación de Go First, antes conocida como Go Airlines (India) Ltd, que cuenta con unos 7.000 empleados.
Air India dijo en Twitter que la campaña de contratación en Delhi y Bombay se prolongaría un día más, hasta el viernes.
La aerolínea, recomprada al gobierno el año pasado por el grupo de sal y software Tata, planea contratar a más de 4.200 tripulantes de cabina y 900 pilotos este año como parte de una importante renovación que también incluye pedidos de un récord de 470 reactores.
Un portavoz de Air India dijo a Reuters que había recibido más de 700 solicitudes en respuesta a un anuncio publicado la semana pasada para pilotos, que actualmente está procesando.
Go First y Vistara -una empresa conjunta del grupo Tata con Singapore Airlines- declinaron hacer comentarios.
El consejero delegado de Go First dijo a principios de esta semana que la aerolínea está comprometida con sus empleados y que trabaja sin descanso para volver a poner en marcha sus operaciones.
La fusión prevista de Air India con Vistara y el lanzamiento de Akasa Air han aumentado la competencia por el personal y los aviones a medida que el sector se recupera.
Vistara celebró el jueves entrevistas sin cita previa para tripulantes de cabina en Delhi y Bombay, y solicitó solicitudes en línea para pilotos.
"Vistara ha sido una aerolínea de ensueño para trabajar, desde que tomé uno de sus vuelos hace unos años", dijo un miembro de 27 años de la tripulación de cabina de Go First.
"Además, con los Tatas, nuestro futuro estaría asegurado".
