STELLANTIS N.V. 
La producción del pequeño coche eléctrico T03 de Leapmotor podría comenzar antes de finales de junio, utilizando la técnica semi-knocked down (SKD) que consiste en convertir kits parcialmente ensamblados en vehículos acabados, dijo una de las personas.
Stellantis eligió el emplazamiento para su socio como parte de una empresa conjunta que acordaron el año pasado.
Tychy garantizará unos costes bajos para un producto diseñado para ser asequible para una amplia gama de clientes, dijo la segunda fuente. Ambas fuentes declinaron ser identificadas porque los detalles no son públicos.
Un portavoz de Stellantis declinó hacer comentarios. Los representantes de Leapmotor no pudieron ser localizados para un comentario inmediato.
Con una autonomía de 280 kilómetros (174 millas), el T03 ya se está importando en algunos mercados europeos, entre ellos Francia, con precios que empiezan en torno a los 20.000 euros (21.642 dólares).
El modelo ofrece ayudar a Stellantis a impulsar su oferta de VE de bajo coste y competir con el Dacia Spring de Renault y el Seagull de BYD.
LA CARRERA ESTÁ EN MARCHA
Los fabricantes de automóviles chinos están trayendo a Europa una serie de modelos de VE de bajo coste, lo que ha estimulado una carrera de los fabricantes de automóviles europeos heredados para desarrollar vehículos eléctricos más asequibles.
Las tensiones comerciales son elevadas entre China y la Unión Europea, que está investigando si los fabricantes chinos de VE se benefician de subvenciones gubernamentales injustas.
Los fabricantes chinos también buscan construir plantas de ensamblaje en Europa. BYD ha anunciado que construirá una planta en Hungría, mientras que su rival Chery Auto está evaluando opciones para una inversión similar, incluyendo posiblemente Italia y España.
Stellantis dijo el año pasado que iba a comprar una participación del 21% en Leapmotor en una operación de 1.600 millones de dólares que le daría una nueva oportunidad en China, el mayor mercado automovilístico del mundo por ventas.
Como parte del acuerdo, los dos fabricantes de automóviles también anunciaron la creación de una empresa conjunta que otorgaría a Stellantis los derechos exclusivos para fabricar, exportar y vender los productos de Leapmotor fuera de China, una primicia para un fabricante de automóviles occidental heredado.
Un organismo regulador chino aprobó este mes la empresa conjunta, en la que Stellantis tiene una participación del 51%.
Los medios de comunicación habían afirmado a principios de año que Stellantis estaba considerando su complejo de Mirafiori, en Turín (Italia), como base para la producción europea de Leapmotor, con una producción anual prevista de 150.000 automóviles.
Situada en el sur de Polonia, Tychy es una instalación histórica de Fiat. La planta fabrica varios vehículos Stellantis, incluidas las versiones de gasolina e híbridas del Fiat 500, el Fiat 600, el Jeep Avenger y el nuevo Alfa Romeo Milano, cuya presentación está prevista para el mes que viene.
(1 dólar = 0,9241 euros) (Reportaje de Zhang Yan en Shanghai y Giulio Piovaccari en Milán; redacción de Giulio Piovaccari, edición de Gianluca Semeraro, Tomasz Janowski y Jason Neely)
