Stellantis ha revelado su nuevo motor de seis cilindros en línea, biturbo y de 3,0 litros, denominado Hurricane, que ofrece un mayor ahorro de combustible y menos emisiones que los motores de mayor tamaño y, al mismo tiempo, genera más caballos de potencia y par motor que las plantas motrices de muchos competidores con motores V-8 de aspiración natural y seis cilindros potenciados. Diseñado con una configuración y tecnología I-6 de funcionamiento inherentemente suave, la robusta arquitectura base del Hurricane twin-turbo permite a los ingenieros de sistemas de propulsión de Stellantis crear dos variantes distintas: Salida estándar (SO): Optimizado para el ahorro de combustible, incluyendo el uso de la circulación de los gases de escape refrigerados (EGR), a la vez que ofrece una mayor potencia y par (más de 400 CV/450 lb-pie de par) High Output (HO): Optimizado para obtener un gran rendimiento (más de 500 CV/475 lb.-ft.) manteniendo un importante ahorro de combustible durante un uso intensivo, como el remolque. El Hurricane twin-turbo logra este rendimiento que rivaliza con el V-8 al tiempo que es hasta un 15% más eficiente que los motores más grandes. La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero es una parte del compromiso de Stellantis de reducir su huella de carbono en un 50% para 2030 y de liderar la industria del transporte logrando el Carbono Neto Cero para 2038. Estos objetivos son elementos clave del plan estratégico StellantisDare Forward 2030.