TANGER INC. Las autoridades encargadas del desarrollo de la zona industrial del norte de Marruecos, Tanger Tech, dijeron que Hailiang planea construir una planta de cobre por valor de 450 millones de dólares en una superficie de 30 hectáreas.
Shinzoom, parte de Hunan Zhongke, invertirá 460 millones de dólares en una planta de ánodos que se extenderá sobre 20 hectáreas, dijeron en un comunicado.
En abril, el gobierno marroquí dio luz verde para que el fabricante chino de baterías eléctricas BTR New Material Group (835185.BJE) construyera una fábrica cerca de Tánger para producir cátodos de componentes clave.
Se espera que otro fabricante chino, CNGR Advanced Material (300919.SZ), construya una planta de cátodos en Jorf Lasfar, a 100 kilómetros al sur de Casablanca, donde el gobierno ha destinado 283 hectáreas a las industrias de baterías eléctricas.
El año pasado, el gobierno marroquí y la china Gotion acordaron estudiar la creación de una planta de baterías para vehículos eléctricos en el reino con una inversión eventual de hasta 6.300 millones de dólares.
El ministro de Industria, Ryad Mezzour, declaró a Reuters el mes pasado que el proyecto de Gotion avanzaba con las conversaciones sobre la huella y la ubicación.
Las empresas chinas se sienten atraídas por la situación geográfica de Marruecos en el Estrecho de Gibraltar, sus acuerdos de libre comercio con mercados clave de la UE y EE.UU. y su cluster existente de la industria automovilística.
El sector del automóvil encabezará las exportaciones industriales de Marruecos con 14.000 millones de dólares en 2023, un 27% más.
Marruecos alberga plantas de producción de Stellantis (STLAM.MI) y Renault (RENA.PA) con una capacidad de producción anual combinada de 700.000 coches, así como un clúster de proveedores locales. (Reportaje de Ahmed Eljechtimi Edición de Shri Navaratnam)
