Las acciones del fabricante vietnamita de vehículos eléctricos Vinfast subieron un 30% en las operaciones previas a la comercialización del lunes, ampliando un repunte de la semana pasada que más que cuadruplicó su valor de mercado hasta 160.000 millones de dólares.

La empresa hizo un debut fulgurante en Wall Street este mes y su valoración ha crecido rápidamente hasta convertirse en el tercer fabricante de automóviles más valioso, sólo por detrás de Tesla y Toyota.

Pero la pequeña cantidad de acciones disponibles públicamente de Vinfast ha hecho que el valor sea propenso a la volatilidad, con acciones que han saltado o caído más de un 14% en 11 de las últimas 12 sesiones.

La acción estaba en camino de añadir casi 50.000 millones de dólares a su capitalización bursátil, basándose en el precio de la acción antes de la comercialización de 90,55 dólares.

Esa ganancia potencial de un día será superior a las valoraciones individuales de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses Ford Motor y General Motors.

Vinfast está controlada casi en su totalidad por Pham Nhat Vuong, el hombre más rico de Vietnam y fundador del conglomerado matriz Vingroup, con una participación de alrededor del 99,7%, según un archivo.

A pesar del entusiasmo del mercado, Vinfast se enfrenta a un largo camino antes de poder empezar a competir de forma significativa con Tesla y los fabricantes de automóviles heredados que están invirtiendo miles de millones de dólares para hacerse con una parte del mercado de los vehículos eléctricos.

Sólo 137 VE de Vinfast se matricularon en Estados Unidos hasta junio, según S&P Global Mobility.

Además, la empresa está entrando en los mercados estadounidense y europeo en un momento en el que la demanda de VE se está ralentizando y Tesla ha emprendido una guerra de precios para defender su dominio.

Vinfast espera vender hasta 50.000 vehículos eléctricos este año, frente a la previsión de Tesla de entregar 1,8 millones de coches.

Para impulsar las ventas, Vinfast está rompiendo con el enfoque directo al consumidor utilizado por Tesla y recurriendo a los concesionarios. La empresa también está construyendo una fábrica de 4.000 millones de dólares en Carolina del Norte.