ZHEJIANG LEAPMOTOR TECHNOLOGY CO., LTD. 
La arquitectura "Trébol de cuatro hojas" cuenta con una plataforma informática integrada capaz de controlar todas las funciones inteligentes, incluidas las de conducción autónoma y cabina inteligente de un VE, declaró a la prensa en Shanghái Zhu Jiangming, consejero delegado de Leapmotor.
La empresa espera vender la plataforma a otros fabricantes de automóviles mediante acuerdos de licencia tecnológica, afirmó.
"Esperamos que Leapmotor no sólo sea una marca de VE, sino también un licenciador de tecnologías básicas", dijo Zhu.
Las empresas del sector del automóvil utilizan los términos plataforma y arquitectura para describir la ingeniería y el diseño básicos que determinan el tamaño, el peso y los elementos clave del rendimiento de un vehículo.
Un alto ingeniero de Leapmotor dijo en el evento que la empresa había conseguido ahorrar costes con la arquitectura al reducir el uso de controles y mazos de cables, pero no especificó cifras financieras.
La empresa ya está planeando lanzar la próxima generación de la plataforma en 2025, que incluiría mejoras en las capacidades informáticas y en las cabinas inteligentes, dijo Zhu.
Zhu, un veterano ingeniero electrónico que cofundó el gigante de la vigilancia Dahua, lanzó Leapmotor en 2015 con el respaldo de inversores como la empresa estatal Shanghai Electric Group Corp y Hongshan, antes conocida como Sequoia Capital China.
La empresa y sus compañeras chinas de arranque de vehículos eléctricos han estado luchando con pérdidas y caídas de ventas desde que su rival estadounidense Tesla inició una guerra de precios a principios de año.
Leapmotor, que emplea a más de 2.000 ingenieros, vendió 44.500 unidades en el primer semestre, un 14% menos que hace un año.
Pero algunos jóvenes fabricantes de VE, gracias a su fuerte inversión en I+D, han estado a la vanguardia de la innovación tecnológica en VE que atrae las preferencias de los consumidores chinos conocedores de la tecnología, a los que les gusta disponer de más funciones inteligentes en los coches.
Leapmotor gastó el 11% de sus ingresos totales en I+D en 2022.
Volkswagen y Xpeng anunciaron la semana pasada una asociación para desarrollar conjuntamente VE sobre la plataforma G9 "Edward" de Xpeng, en un filipaso para la startup china que, según los analistas, podría impulsar sus ventas y su rentabilidad.
