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Las ventas de automóviles ascendieron a 2,05 millones de unidades el mes pasado. Las ventas en los 10 primeros meses de 2023 aumentaron un 3% interanual hasta los 17,46 millones de unidades.
Las cifras de octubre se produjeron tras un aumento del 2,2% en agosto y del 4,7% en septiembre, y en medio de una economía que tambalea lentamente una incipiente recuperación económica.
Las ventas de vehículos de nueva energía (VNE) aumentaron un 37,5% en octubre en términos interanuales, lo que supone un 37,4% del total de ventas de automóviles. El crecimiento de las ventas de NEV se recuperó del aumento del 22,1% registrado en septiembre, en medio de signos de que la recuperación económica estaba ganando tracción.
Sin embargo, la demanda de vehículos eléctricos se ha debilitado en China, ya que los consumidores se decantan por los híbridos enchufables, más económicos, lo que ha ayudado a fabricantes de automóviles como Li Auto y BYD a ganar cuota de mercado.
BYD vendió 301.095 turismos, incluidas sus series Dynasty y Ocean y la marca Denza en octubre, un 38,4% más interanual, con más del 10% exportado, según la empresa.
Ofreció descuentos por tiempo limitado para noviembre en algunos de sus modelos más vendidos, mientras la empresa se esfuerza por alcanzar su objetivo anual de ventas de 3 millones de unidades. BYD había vendido en lo que va de año 2,38 millones de vehículos de nueva energía, tanto eléctricos puros como híbridos enchufables.
El gigante estadounidense de los vehículos eléctricos Tesla, en comparación con sus rivales locales, registró unas ventas inferiores, ya que las entregas de octubre de vehículos eléctricos fabricados en China descendieron un 2,6% respecto al mes anterior y sólo aumentaron un 0,6% interanual.
Tesla exportó 43.489 VE fabricados en China el mes pasado, un 42,3% más que los 30.566 de septiembre, según mostraron los datos de la CPCA, cuando el crecimiento de las exportaciones de vehículos de pasajeros se enfrió ligeramente hasta el 49% desde el 50% de septiembre.
La guerra de precios iniciada por Tesla a principios de año está arrastrando a la baja la rentabilidad de las empresas que sólo fabrican VE, y éstas han intensificado sus esfuerzos por recortar costes y crear alianzas para sobrevivir.
Leapmotor acaba de firmar un acuerdo con el conglomerado europeo Stellantis para hacerse un hueco en Europa.
Nio planea recortar su plantilla en un 10% este mes en su intento de mejorar la eficiencia y reducir costes frente a la creciente competencia, según declaró el viernes la empresa emergente china de vehículos eléctricos.
