El presidente Joko Widodo puso en marcha a principios de este mes el ferrocarril de 7.300 millones de dólares, que conecta la capital Yakarta con Bandung, aunque la financiación no estaba totalmente asegurada debido a las largas negociaciones sobre las condiciones del préstamo.
El proyecto, que está siendo construido por un consorcio de empresas estatales indonesias y chinas, se está quedando 1.200 millones de dólares por encima del presupuesto, según el gobierno de Indonesia.
"La semana que viene debería estar hecho", declaró a los periodistas Kartika Wirjoatmodjo, viceministro de Empresas Estatales, al ser preguntado por la situación del préstamo.
Dijo que la firma podría tener lugar durante el BRF, cuando se espera que Widodo y el presidente chino Xi Jinping inauguren virtualmente las operaciones comerciales del tren bala.
El nuevo préstamo se suma a otro de 2017 por valor de 4.550 millones de dólares que el Banco de Desarrollo de China ha aprobado para el consorcio. Ese préstamo tiene una duración de 40 años, con un periodo de gracia de 10 años, y un tipo de interés del 2% anual.
Funcionarios indonesios han dicho anteriormente que Yakarta buscaba condiciones similares para el préstamo adicional, pero China había ofrecido un tipo de interés más alto, de entre el 3,4% y el 4%.
China también ha pedido una garantía gubernamental para el préstamo adicional, que el gobierno indonesio aceptó en septiembre tras rechazarla inicialmente.
Las condiciones del nuevo préstamo aún no se han hecho públicas.
A la pregunta de cómo se gastará el dinero, la compañía ferroviaria estatal indonesia Kereta Api Indonesia, que lidera el consorcio detrás del proyecto, y el portavoz del consorcio no respondieron a la petición de Reuters de hacer comentarios.
El BRF de China se celebrará en Pekín la próxima semana para conmemorar el décimo aniversario de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
