SKF se está viendo muy afectada por los retos de la cadena de suministro en toda la industria y la inflación de los costes, y está tratando de apuntalar sus márgenes subiendo los precios y recortando los costes, medidas que ayudaron a compensar los vientos en contra en el primer trimestre.
"Hemos visto una demanda muy fuerte en todas nuestras industrias", dijo el martes el director general Rickard Gustafson en una conferencia de prensa, añadiendo que la empresa había sido capaz de impulsar los precios y otras acciones de mitigación de costes de forma efectiva.
Las acciones del mayor fabricante mundial de rodamientos industriales, que han caído un 27% en lo que va de año, subían un 6,6% a las 0807 GMT.
"Un conjunto de resultados sorprendentemente fuertes hoy", dijeron los analistas de RBC, añadiendo que el hecho de que SKF mostrara una fuerte capacidad para compensar la rápida inflación de los costes del acero con subidas de precios era una señal muy potente.
El banco de inversión Jefferies dijo que, en su opinión, la orientación de crecimiento más baja todavía implicaba una mejora de la anterior, ajustando por Rusia y Ucrania.
SKF dijo que esperaba un crecimiento de las ventas orgánicas, o comparables, de alrededor del 4-8% en 2022 frente a su previsión anterior de alrededor del 5-10%, mientras que predijo que las ventas orgánicas en el segundo trimestre se mantendrían relativamente sin cambios interanuales.
El beneficio operativo trimestral ajustado aumentó a 3.060 millones de coronas (315,8 millones de dólares) desde los 2.790 millones de un año antes, superando la previsión media de 2.580 millones de los analistas según una encuesta de Refinitiv.
Las ventas orgánicas crecieron un 6,5% durante el trimestre, con un crecimiento negativo del 2,7% en el negocio de automoción de SKF. El fabricante con sede en Gotemburgo genera alrededor del 75% de las ventas del grupo de su negocio industrial y el 25% del sector de la automoción.
SKF dijo que esperaba que su división industrial aumentara las ventas orgánicas en el segundo trimestre, mientras que las ventas del sector de la automoción disminuirían, ya que ve que continúa la incertidumbre debido a las limitaciones de suministro, la guerra en Ucrania y la situación de la COVID en China.
La empresa, entre cuyos rivales se encuentra la alemana Schaeffler, dijo la semana pasada que abandonaría Rusia, que representaba aproximadamente el 2% de sus ventas totales en 2021, y que realizaría una depreciación relacionada de 500 millones de coronas en el segundo trimestre.
(1 dólar = 9,6887 coronas suecas)
