El fabricante de trenes Alstom prevé un mayor margen en 2023/24 pero retrasa sus objetivos a medio plazo
10 de mayo 2023 a las 07:45
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El fabricante francés de trenes Alstom pronosticó el miércoles un aumento de su margen operativo para el ejercicio en curso, afirmando que el impulso del mercado sigue siendo muy positivo, pero retrasó un año sus objetivos a medio plazo debido a la elevada inflación.
Los fabricantes de trenes como Alstom se beneficiarán del impulso hacia la descarbonización del transporte, pero la disparada de la inflación provocada por la guerra de Ucrania ha hecho subir los costes de los insumos y ha agravado las interrupciones de la cadena de suministro para ellos.
"El impulso del mercado sigue siendo muy positivo, con una cartera de pedidos en aumento y unas perspectivas de crecimiento convincentes en todas las regiones, respaldadas por un entorno político propicio centrado en la ecologización del transporte", declaró en un comunicado el consejero delegado Henri Poupart-Lafarge.
Alstom prevé un margen de beneficio operativo ajustado (EBIT) del 6% y un flujo de caja libre significativamente positivo para los doce meses hasta finales de marzo de 2024.
La empresa informó de un margen EBIT ajustado del 5,2% sobre un beneficio operativo ajustado de 852 millones de euros (938 millones de dólares) para el ejercicio fiscal 2022/23, ligeramente por encima de los 848 millones de euros esperados por los analistas en un consenso elaborado por la empresa.
Recibió nuevos pedidos por valor de 20.700 millones de euros durante el año.
Sin embargo, la empresa de infraestructuras ferroviarias dijo que esperaba alcanzar sus objetivos a medio plazo de EBIT ajustado y flujo de caja libre en 2025/26, un año más tarde de lo previsto anteriormente, debido principalmente al difícil entorno económico marcado por una elevada inflación.
El fabricante de trenes de alta velocidad TGV dijo que propondría un dividendo de 0,25 euros por acción en su próxima junta de accionistas de julio. (1 dólar = 0,9084 euros) (Reportaje de Diana Mandiá y Lina Golovnya en Gdansk; Edición de Milla Nissi)
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Alstom es uno de los principales fabricantes mundiales de infraestructuras para el sector del transporte ferroviario. Las ventas netas se desglosan por familias de productos y servicios de la siguiente manera - material rodante (51,8%): trenes, tranvías y locomotoras; - servicios ferroviarios (24,2%): mantenimiento, modernización, gestión de piezas de recambio, servicios de apoyo y asistencia técnica; - sistemas de señalización, información y control (15%); - infraestructuras ferroviarias (9%): infraestructuras para el tendido de vías, sistemas de alimentación eléctrica de líneas, equipos electromecánicos, dispositivos de telecomunicación e información al viajero en estación, terminales para la compra automática de billetes, acceso a escaleras mecánicas, ascensores para discapacitados, puertas automáticas de desembarco en andenes, sistemas de ventilación, aire acondicionado e iluminación). Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Francia (15,4%), Europa (42,2%), América (19,7%), Asia/Pacífico (13,8%) y Oriente Medio/África/Asia Central (8,9%).