El interés por el metanol como combustible alternativo ha crecido en la industria naviera, que pretende alcanzar las emisiones netas cero para 2050.

A continuación encontrará una lista de los próximos proyectos de empresas y puertos relacionados con el repostaje de metanol:

EMPRESAS:

*A.P. Moller-Maersk

Maersk recibió en julio el primer portacontenedores con metanol del mundo. Tiene encargados otros 24 buques de este tipo que le ayudarán a alcanzar su objetivo de utilizar combustibles de bajas emisiones para transportar una cuarta parte de sus volúmenes en 2030.

HD Hyundai Heavy Industries espera construir una docena más de buques de este tipo, de un tamaño de 16.000 TEU (equivalente a veinte pies), para su entrega en 2024, mientras que seis buques de 17.000 TEU están previstos para su entrega en 2025.

Maersk dijo a finales de junio que había encargado seis buques de 9.000 TEU que serán construidos por Yangzijiang Shipbuilding Group para su entrega entre 2026 y 2027.

*CMA CGM

CMA ha encargado al menos 18 buques propulsados por metanol. Encargó seis de 15.000 TEU a China State Shipbuilding Corporation (CSSC) el pasado junio, con entrega prevista para 2025, y otros 12 buques de este tipo en abril de este año, como parte de un acuerdo récord de 3.000 millones de dólares con CSSC.

*COSCO Shipping Holdings

Esta compañía encargó 12 buques de 24.000 TEU propulsados por metanol el pasado octubre, por valor de casi 2.900 millones de dólares, que se entregarán entre el tercer trimestre de 2026 y el tercer trimestre de 2028. En junio, el gigante chino de los buques-caja añadió otros cuatro buques de 16.000 TEU que se construirán en Yangzhou.

En agosto, recibió la entrega del Green Kotka, preparado para metanol, un buque de transporte de pulpa polivalente de 68.000 toneladas construido por Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co. Ltd.

*HMM Company Limited

Entre 2025 y 2026 se entregarán a HMM nueve buques de metanol de doble propulsión de 9.000 TEU. Se construirán en Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) y HJ Shipbuilding & Construction (HJSC) en el puerto de Yeongnam.

*Stena Bulk

La compañía de buques tanque se asoció con el productor de metanol Proman y completó su primer abastecimiento de metanol de barcaza a buque en la Costa del Golfo de EE.UU. en el puerto de Houston en abril. Proman espera recibir los dos últimos de los seis buques cisterna para productos químicos alimentados con metanol que encargó para finales de 2023.

*Hafnia Ltd

Hafnia encargó cuatro buques cisterna para productos químicos a base de metanol, de 49.800 toneladas de peso muerto y doble propulsión, que se construirán en Guangzhou, China. Tres de los cuatro buques se entregarán en 2025 y el cuarto en 2026.

*Alimentadores X-Press

La empresa adquirirá metanol verde de OCI Hyfuels en el puerto de Rotterdam para los primeros 14 buques de doble combustible de la primera, que llegarán en el segundo trimestre de 2024.

Eastaway, parte de X-Press Feeders, también puso en servicio ocho portacontenedores de 1.170 TEU que probablemente comenzarán a operar a finales de 2024, y añadió otros seis portacontenedores de 1.250 TEU que se entregarán entre 2025 y 2026.

PUERTOS:

*China

COSCO, CMA CGM y Shanghai International Port Group (SIPG) firmaron en abril un memorando de entendimiento (MoU) para adquirir, suministrar y entregar combustible de metanol verde en los principales puertos de China. En marzo, Maersk firmó un MoU con SIPG para explorar el abastecimiento de metanol verde para sus buques portacontenedores en 2024.

*Singapur

Singapur completó en julio su primera operación de bunkering de metanol verde en un portacontenedores de Maersk. El proyecto fue una colaboración conjunta entre Maersk, Hong Lam Marine, American Bureau of Shipping, Mitsui & Co, OCI Global, Stellar Shipmanagement, Vopak Terminals y la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur.

*Melbourne

El puerto firmó en abril un memorando de acuerdo con Maersk, Svitzer Australia, ANL, filial de CMA-CGM, Stolthaven Terminals, así como con los productores de combustible HAMR Energy y ABEL Energy, para estudiar la viabilidad comercial de establecer un centro de bunkering de metanol ecológico en el mayor puerto de contenedores de Australia.

*Suecia

El puerto de Gotemburgo completó en enero el primer abastecimiento de metanol de barco a barco del mundo en el Stena Germanica, el primer transbordador del mundo propulsado por metanol. El puerto se asociará con Inter Terminals Sweden (ITS) para desarrollar una instalación de almacenamiento de metanol para finales de 2023.

*Egipto

Alexandria National Refining and Petrochemicals (ANRPC) firmó en mayo un acuerdo de 450 millones de dólares con la noruega Scatec para producir el primer metanol ecológico de Egipto.