La NASA ha seleccionado a Boeing y a su equipo industrial para dirigir el desarrollo y las pruebas de vuelo de un avión demostrador Transonic Truss-Braced Wing (TTBW) a escala real. Las tecnologías demostradas y probadas como parte del programa Demostrador de Vuelo Sostenible (SFD) servirán de base para futuros diseños y podrían dar lugar a avances revolucionarios en aerodinámica y eficiencia en el consumo de combustible. Cuando se combina con los avances previstos en los sistemas de propulsión, los materiales y la arquitectura de sistemas, un avión de pasillo único con una configuración TTBW podría reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta un 30% en relación con los aviones de pasillo único más eficientes de la actualidad, dependiendo de la misión.

El programa SFD pretende impulsar el compromiso de la industria de la aviación civil de alcanzar las emisiones netas de carbono cero para 2050, así como los objetivos establecidos en el Plan de Acción Climática de la Aviación de EE.UU. de la Casa Blanca. Las alas ultrafinas arriostradas por puntales con mayores luces y relaciones de aspecto más elevadas podrían llegar a albergar sistemas de propulsión avanzados que se ven limitados por la falta de espacio bajo las alas en las configuraciones actuales de los aviones de ala baja. Para el vehículo demostrador, Boeing utilizará elementos de vehículos existentes y los integrará con componentes totalmente nuevos.

El concepto de fuselaje TTBW es el resultado de más de una década de desarrollo apoyado por inversiones de la NASA, Boeing y la industria. En el marco de programas anteriores de la NASA, incluido el programa de Investigación de Aviones Subsónicos Ultra Verdes de la agencia, Boeing llevó a cabo extensas pruebas en túneles de viento y modelado digital para avanzar en el diseño del TTBW. Los primeros estudios conceptuales se iniciaron en el marco del programa de Aviación Ambientalmente Responsable de la NASA.