BONN (dpa-AFX) - Mientras Deutsche Post sigue ocupada con huelgas de advertencia, los políticos federales piden una reducción del franqueo de cartas con vistas a la reforma de la ley postal. "Si en el marco de esta reforma se concede una exención a Deutsche Post y se tarda más en enviar cartas, esto debe reflejarse en el precio para los consumidores: el franqueo de una carta estándar debería abaratarse o, al menos, mantenerse constante durante mucho tiempo", afirma el portavoz de política económica del grupo parlamentario del FDP en el Bundestag, Reinhard Houben. Los políticos del SPD y de la CSU argumentan de forma similar. Separadas del debate sobre la reforma, las huelgas de advertencia también siguen causando malestar.

El Ministerio Federal de Economía ha publicado recientemente un documento de puntos clave según el cual la obligación de entregar las cartas lo antes posible debería suavizarse o incluso suprimirse. El documento constituye una base de debate para la próxima reforma de la Ley Postal, que fue modificada a fondo por última vez en 1999. Hasta ahora, el servicio postal tenía que entregar el 80% de las cartas el siguiente día laborable. Sin embargo, en opinión del ministerio, este requisito ya no está a la altura de los tiempos, porque la rapidez ya no es tan importante.

Hansjörg Durz, diputado de la CSU, considera que un cambio en el plazo es una "buena señal para la protección del clima". Se refiere a los aviones que aún vuelan para Correos en Alemania y transportan cartas. El Correo podría prescindir de estos aviones si tuviera menos presión de tiempo en los envíos.

Si se anulara la obligación del 80%, el tiempo medio de espera de las cartas aumentaría. La empresa podría entonces reducir costes porque tendría menos presión de tiempo. Sin embargo, Durz, socialcristiano, cree que tal concesión al servicio postal no debe hacerse a la ligera. "Si se reduce la calidad, también hay que asegurarse de que baje el precio. Porque menos servicio por el mismo precio: eso sería un fuerte aumento de los gastos de envío por la puerta de atrás".

Parte del debate sobre la reforma es también la cuestión de si en el futuro debería haber una especie de sistema postal de dos niveles, es decir, cartas rápidas más caras y cartas lentas más baratas. Aún no está claro cómo sería exactamente un sistema de este tipo. Sandra Detzer, miembro del Partido Verde en el Bundestag, afirma: "Desde nuestro punto de vista, una graduación del franqueo en función del plazo de entrega puede formar parte de las consideraciones".

El diputado del SPD Sebastian Roloff considera "básicamente concebible" una reforma de los llamados tiempos de tránsito. Los distintos modelos se debatirán "sin predeterminación", afirma, y añade que las cartas más lentas deberían "en consecuencia ser también más baratas".

Actualmente, el franqueo de las cartas aumenta cada tres años. En 2019, el precio nacional de una carta estándar aumentó 10 céntimos, hasta 80 céntimos, y en 2022 el franqueo aumentó 5 céntimos, hasta 85 céntimos. A principios de 2025 expirará el franqueo actual y, según las normas vigentes, probablemente suba entonces.

Si las consideraciones del documento de base se adoptaran en el proceso legislativo, Correos Suizos seguiría teniendo cierta presión temporal en el futuro, pero sería mucho más débil que ahora. Actualmente, el 95% de las cartas deben entregarse el penúltimo día laborable. Según el documento sobre cuestiones clave, este requisito debería ser más estricto, es decir, podría aumentarse el valor porcentual. Sin embargo, es posible que tal exigencia ya no se refiera al día siguiente, sino al día siguiente, es decir, al tercer día después del envío de la carta.

Los expertos se muestran escépticos ante las exigencias políticas. "Si el franqueo bajara, Correos recibiría menos dinero y sería cuestionable que la empresa pudiera garantizar la calidad de la entrega a largo plazo", afirma el profesor de logística Kai-Oliver Schocke, de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Fráncfort. "Si el negocio alemán de la correspondencia pierde atractivo con la reforma, Correos podría perder su interés por el mercado nacional y centrarse en cambio en el muy rentable negocio exterior". Entonces habría una amenaza de recortes de empleo en Alemania.

Las cartas podrían viajar más tiempo en el futuro sin que el Correo incumpliera ninguna obligación. Sin embargo, si se produce un incumplimiento "grave, reiterado y persistente" del nivel mínimo, podría enfrentarse a multas de la Agencia Federal de Redes, al menos eso es lo que se propone en el documento sobre cuestiones clave. Diputados del Bundestag de varios grupos parlamentarios están a favor de dichas sanciones. Hace tiempo que la autoridad debería poder sancionar al servicio postal en caso de problemas, afirma Pascal Meiser, miembro del Partido de Izquierda. "Sin embargo, este paso, que venimos reclamando desde hace tiempo, no debe comprarse a cambio con un deterioro de los plazos de entrega de las cartas especificados o de otras especificaciones de calidad".

Mientras tanto, las huelgas de advertencia en el servicio postal continuaron el sábado, con 13.500 trabajadores en varios lugares de Alemania dejando las herramientas, según la empresa. Verdi habló de 18 000 huelguistas avisados. Un portavoz de la empresa informó de una participación de algo más de un tercio de la plantilla en los centros afectados. Uno de cada cinco paquetes y una de cada once cartas fueron abandonados, una proporción similar a la del viernes. Sin embargo, en las regiones donde hubo paros, la tasa de absentismo fue superior a la media nacional. Las huelgas de advertencia afectaron, por ejemplo, a Friburgo, Mannheim, Bochum, la zona de Bonn y Münsterland.

Verdi exige un 15% más de dinero para los aproximadamente 160.000 trabajadores postales de Alemania, lo que la dirección considera demasiado. La negociación colectiva continuará el 8 de febrero, fecha en la que la empresa presentará su propia oferta. No se puede descartar que Verdi vuelva a hacer huelgas de advertencia antes de esa fecha para aumentar la presión sobre la patronal./wdw/DP/stw