Aeva Technologies Inc. dijo el jueves que firmó un acuerdo para desarrollar un sensor para un coche de auto-conducción que será fabricado por una "gran empresa no revelada", y sus acciones subieron un 13%, incluso cuando informó de que su pérdida se disparó y las ventas estuvieron muy por debajo de las previsiones.

Los ingresos de Aeva en el primer trimestre fueron de 300.000 dólares, por debajo de los 500.000 dólares del año anterior y muy por debajo de la estimación de los analistas de 1,38 millones de dólares, según las estimaciones de Refinitiv. Sus pérdidas operativas ajustadas se duplicaron con creces, hasta los 15,6 millones de dólares, frente a los 6,1 millones de hace un año.

Fundada por dos ex ingenieros de Apple Inc., Aeva fabrica un sensor que ayuda a los coches de autoconducción a navegar mediante el uso de tecnología lidar que utiliza láseres, al igual que el radar utiliza ondas de radio. La empresa empezó a cotizar en bolsa mediante una fusión inversa a principios de este año y fue una de las varias empresas de lidar que lo hicieron.

El jueves, Aeva dijo que había firmado un "acuerdo fundacional con una gran empresa no revelada para desarrollar el mejor lidar de su clase" para el programa de conducción autónoma del cliente.

Las acciones de Aeva subieron un 13%, hasta los 8 dólares, en las operaciones posteriores al anuncio de los resultados y del cliente.

En una entrevista, el director ejecutivo de Aeva, Soroush Salehian, dijo que la empresa no podía revelar cuándo entraría en producción en masa con el cliente no revelado, pero que "va a haber una mayor actividad a medida que trabajamos hacia la producción".

"Esto tiene un enorme potencial", dijo, "y basándonos en lo que sabemos, podría ser uno de los mayores programas de la industria".

Aeva tiene acuerdos con los proveedores de automoción Denso Corp y ZF Friedrichshafen AG para la fabricación en serie de sus sensores.

A principios de esta semana, la empresa dijo que había incorporado a su consejo asesor al alto ejecutivo de Apple Steve Zadesky y al vicepresidente senior de Volkswagen AG Alex Hitzinger, que también formó parte del Proyecto Titán de Apple para coches autoconducidos. Porsche Automobil Holding SE, accionista mayoritario de Volkswagen con derecho a voto, también es inversor en Aeva. (Información de Stephen Nellis en San Francisco; edición de David Gregorio y Richard Chang)