La aerolínea dijo que ahora esperaba registrar una pérdida operativa del grupo de 35 millones de dólares australianos (23,8 millones de dólares estadounidenses) para el año fiscal 2023, desde una estimación anterior de un beneficio.

La continua escasez de pilotos e ingenieros, junto con las perturbaciones en la cadena de suministro tras el COVID, han perturbado la red de Rex, obligándola a realizar "reducciones significativas en sus horarios de vuelo durante los dos últimos meses para ajustar la necesidad de aviones, pilotos e ingenieros a lo que está disponible", dijo la compañía en un comunicado.

El regulador de la competencia del país también señaló en su último informe sobre la competencia de las aerolíneas en Australia que el sector se enfrentaba a desafíos debido a la escasez de pilotos e ingenieros australianos cualificados y con experiencia.

Rex también señaló un descenso significativo de los viajes de negocios en mayo y junio debido al agotamiento de los presupuestos para viajes corporativos tras un aumento exponencial de los precios de los billetes internacionales.

La aerolínea, sin embargo, se mantuvo optimista sobre la posibilidad de registrar un beneficio operativo del grupo antes de impuestos en el ejercicio fiscal 2024 y más allá gracias a la expansión sostenida de su red nacional.

Rex poseía una cuota de mercado del 4,8% en abril de 2023, según el informe del regulador de la competencia del país, exigua en comparación con el 60,8% y el 33,2% que controlan Qantas Group y Virgin Australia, respectivamente.

(1 $ = 1,4715 dólares australianos)