RENAULT En septiembre, Luca de Meo, director general tanto del Grupo Renault como de Ampere, dijo que la OPV podría valer hasta 10.000 millones de euros.
La demanda de vehículos eléctricos en Europa se ha debilitado y los fabricantes de automóviles de la región se enfrentan a la dura competencia de sus rivales chinos.
La OPV pretendía extraer más valor del negocio dando más visibilidad a Ampere y separándolo del negocio de motores de combustión, llamado Horse.
Renault subrayó que tenía suficiente efectivo para prescindir de la OPV.
"Hoy hemos tomado una decisión pragmática. Todos estamos centrados en ejecutar nuestra estrategia y construir nuestra trayectoria para crear valor para todas nuestras partes interesadas", dijo de Meo.
En un comunicado, el Grupo Renault afirmó que seguiría financiando el desarrollo de Ampere hasta que alcance el umbral de rentabilidad en 2025.
"El plan estratégico del Grupo Renault, Renaulution, se autofinancia y los resultados que se darán a conocer para 2023 confirman la capacidad del grupo de generar un flujo de caja sostenible para financiar su futuro (incluido el desarrollo de Ampere)", añade el comunicado.
"Teniendo en cuenta tanto las condiciones actuales del mercado de renta variable como la mayor generación de tesorería, el Grupo Renault ha decidido anular el proceso de salida a bolsa de Ampere".
En 2022, la empresa anunció su intención de proceder a una OPV de Ampere en el primer semestre de 2024, pero a finales de 2023 dijo que no seguiría adelante si la valoración era demasiado baja.
En diciembre, Nissan y Mitsubishi, socios de Renault desde hace tiempo, confirmaron sus planes de invertir en Ampere.
Renault reiteró el lunes que estas empresas estaban interesadas en invertir en Ampere incluso si la compañía no procedía a una OPV.
También se esperaba que el fabricante de chips Qualcomm invirtiera en Ampere, pero su inversión dependía de que se produjera la OPV.
"Tendremos que discutir con ellos si quieren participar de alguna otra forma, o si lo mantenemos como está", dijo el director financiero de Renault, Thierry Pieton, a los periodistas en una conferencia telefónica.
Reuters informó en noviembre de que la menor demanda de vehículos eléctricos, la mayor competencia de China y la volatilidad del mercado estaban complicando los planes de Renault de cotizar en Ampere.
La cotización habría sido un punto brillante para el mercado de valores después de un 2023 pobre debido a la subida de los tipos de interés.
El año pasado, el mercado de OPV registró los niveles más bajos de actividad desde 2016, pero los banqueros esperaban una posible reactivación si los tipos de interés empezaban a bajar. (1 dólar = 0,9249 euros) (Reportaje de Gilles Guillaume y Charlotte Van Campenhout en París Reportaje adicional de Dominique Vidalon en París Edición de Sharon Singleton, Ros Russell, Matthew Lewis y Cynthia Osterman)
