La aerolínea de bajo coste Ryanair estaría interesada en adquirir las franjas horarias de los aeropuertos italianos a las que podría renunciar cuando ITA Airways una sus fuerzas con Lufthansa , declaró el martes el consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary.

En una conferencia de prensa en Roma, O'Leary dijo que Ryanair, que es el mayor operador aéreo de Italia, cree que deberían liberarse franjas horarias en el aeropuerto romano de Fiumicino y en los de Malpensa y Linate, en Milán.

Lufthansa pretende adquirir una participación del 41% en ITA por 325 millones de euros (354 millones de dólares) como parte de una ampliación de capital, pero la operación se enfrenta a una investigación de los reguladores de la Unión Europea.

Ryanair está "muy interesada en conseguir más franjas horarias en Fiumicino y menos en Linate porque queremos crecer en Bérgamo y Malpensa", dijo.

"En la medida en que se liberen franjas horarias en Linate, creemos que easyJet y Wizz trasladarán aviones de Malpensa a Linate para ocupar esas franjas horarias y eso nos creará más espacio para crecer en Malpensa", añadió.

"Donde la ATI no crezca, Ryanair crecerá en su lugar", añadió O'Leary.

El jefe de Ryanair afirmó que tanto Boeing como su rival Airbus necesitan mejorar la calidad de los aviones que producen.

Ryanair ha duplicado su equipo de ingenieros en la planta de Boeing en Seattle después de que los problemas de seguridad provocaran este mes la inmovilización en tierra de 171 aviones Boeing 737 MAX 9.

La mayor aerolínea europea por número de pasajeros es uno de los mayores clientes de Boeing, pero opera variantes del 737 MAX distintas del tipo que ha quedado inmovilizado.

"Tanto Boeing como Airbus tienen más que hacer para mejorar la calidad de los aviones que fabrican, pero en general estamos muy orgullosos de volar con el 737, es un avión muy seguro", afirmó.

(1 dólar = 0,9184 euros) (Reportaje de Angelo Amante Redacción de Keith Weir, edición de Cristina Carlevaro, Kirsten Donovan)