Según el acuerdo, alcanzado hace seis meses, los concesionarios recogen directamente los coches de las fábricas, en lugar de que se los entregue Stellantis, que está luchando con una escasez de camioneros relacionada con la guerra en Ucrania.

El responsable de Stellantis dijo que la mayoría de los conductores de los transportistas de automóviles son ucranianos, y añadió que su escasez estaba afectando a todos los fabricantes de automóviles de Europa.

"Pedimos a los concesionarios que nos echaran una mano (...) enseguida encontramos un acuerdo", dijo Ficili al margen de una conferencia automovilística en Milán. "Por supuesto, les pagamos por su servicio, acordamos unos honorarios".

Italia fue uno de los primeros países de Europa en encontrar una solución de este tipo, y su acuerdo con los concesionarios, que cubre casi el 20% de los envíos diarios de Stellantis para Italia, se ha reproducido en otros países, dijo Ficili.

Afirmó que el acuerdo finalizará una vez que la logística vuelva a la normalidad, algo que esperaba "bastante pronto".

Stellantis también está formando a su personal para que se conviertan en conductores de camiones para ayudar a aliviar la crisis, y ha llegado a un acuerdo con el fabricante de camiones Iveco y el fabricante italiano de remolques Rolfo para comprar 100 transportadores de automóviles, dijo Ficili.

Sin embargo, ningún empleado de Stellantis ha empezado todavía como conductor de camiones, ya que tienen que completar su formación, que dura unos cuatro meses, dijo.