Un grupo de 25 condados californianos ha demandado a Tesla, de Elon Musk, alegando que el fabricante de vehículos eléctricos manipuló mal los residuos peligrosos en sus instalaciones de todo el estado.

La demanda de Los Ángeles, Alameda, San Joaquín, San Francisco y otros condados fue presentada el martes ante un tribunal estatal de California. Busca sanciones civiles y una orden judicial que obligue a la empresa a manejar adecuadamente sus residuos en el futuro.

Tesla no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Los condados acusaron a Tesla de violar las leyes estatales de negocio desleal y de gestión de residuos peligrosos al etiquetar incorrectamente los residuos y enviar los materiales a vertederos que no pueden aceptar material peligroso. La ley de gestión de residuos peligrosos de California conlleva posibles sanciones civiles de hasta 70.000 dólares por infracción y día.

Los residuos producidos o manipulados en las instalaciones incluyen materiales de pintura, líquidos de frenos, baterías usadas, anticongelante y combustible diesel, dijeron los condados.

La demanda afirma que se han producido infracciones en hasta 101 instalaciones, incluida la planta de fabricación de Tesla en Fremont.

Los portavoces de los condados no proporcionaron inmediatamente detalles adicionales sobre el caso.

La demanda no es la primera vez que Tesla se enfrenta a acusaciones relacionadas con sus prácticas de gestión de residuos peligrosos.

La empresa llegó a un acuerdo en 2019 con la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. sobre supuestas violaciones federales de residuos peligrosos en su planta de Fremont. En ese acuerdo, Tesla aceptó tomar medidas para gestionar adecuadamente los residuos en las instalaciones y pagar una multa de 31.000 dólares.

Posteriormente, Tesla llegó a un acuerdo con la EPA en 2022 en el que aceptó pagar una multa de 275.000 dólares después de que la agencia federal dijera que la empresa no llevaba registros ni aplicaba planes para minimizar los contaminantes atmosféricos procedentes de las operaciones de pintura en la planta de Fremont. (Reportaje de Clark Mindock; Edición de David Bario y Mark Porter)