Los inconvenientes operativos se han sumado a la escasez de mano de obra y a otros problemas de la compañía que funciona en 23 estados de EE.UU. y conecta los puertos de la Costa Este con terminales clave como Chicago.
"Operativamente, no hemos cumplido las expectativas, lo que está teniendo un impacto en nuestros clientes", dijo el jueves el director ejecutivo Lance Fritz.
El cliente del ferrocarril, CF Industries Holdings Inc, advirtió la semana pasada de retrasos en el envío de sus fertilizantes nitrogenados después de que Union Pacific pidiera a ciertos cargadores que redujeran el volumen de vagones particulares en su ferrocarril.
La demanda de envíos de carga, sin embargo, ha permitido a las empresas, incluida Union Pacific, subir los precios y mitigar el impacto de la congestión, la escasez de mano de obra y el aumento de los costes.
Los ingresos netos de la compañía en el trimestre finalizado el 31 de marzo aumentaron a 1.630 millones de dólares, o 2,57 dólares por acción, frente a los 1.340 millones de dólares, o 2 dólares por acción, del año anterior.
Los volúmenes aumentaron un 4%, liderados por los productos básicos a granel e industriales, mientras que el ratio operativo, una métrica clave de rentabilidad, mejoró hasta el 59,4% desde el 60,1% del año anterior.
Los ingresos operativos totales del trimestre ascendieron a 5.860 millones de dólares, superando las expectativas de los analistas de 5.720 millones de dólares, según datos de Refinitiv.
La empresa registró un beneficio ajustado de 2,57 dólares por acción, frente a la estimación media de los analistas de 2,56 dólares por acción. (Información de Nathan Gomes en Bengaluru; información adicional de Abhijith Ganapavaram Edición de Vinay Dwivedi)
