Stellantis, que ha finalizado la simplificación de las entidades financieras heredadas en Europa de PSA, Opel y FCA, está ampliando los plazos de leasing para ayudar a sus clientes particulares a adquirir sus vehículos en el contexto actual de subida de los tipos de interés.

"La subida de los tipos de interés es un reto", declaró el martes en rueda de prensa Philippe de Rovira, Director de Empresas Afiliadas del fabricante de automóviles franco-italo-americano. "Una forma de mantener la capacidad de los clientes particulares para comprar coches es ampliar algunos contratos de leasing, normalmente de tres a cuatro años".

Al repartir el coste del uso de un vehículo a lo largo de un periodo más largo, el alquiler mensual puede mantenerse similar a pesar de la subida de los tipos y el aumento del precio de los coches.

Stellantis también anunció la finalización de los acuerdos presentados en diciembre de 2021, ahora que las autoridades antimonopolio y los reguladores del mercado han dado el visto bueno.

El grupo está reduciendo su número de entidades financieras de cinco a sólo dos para simplificar su oferta y recortar costes, sobre todo en sistemas informáticos: ahora cuenta con una división unificada de financieras, sobre todo para particulares, en una empresa conjunta con Santander < SNA.MC > y BNP Paribas según el país, rebautizada como Stellantis Financial Services, y una única empresa de leasing operativo para flotas y profesionales, Leasys, resultante de la consolidación de Leasys y Free2move Lease, en una empresa conjunta con Crédit Agricole.

Gracias a una estructura menos compleja, Stellantis pretende poder ofrecer "soluciones a medida" a sus clientes, prosiguió Philippe de Rovira. En un contexto de endurecimiento de las condiciones de crédito y de turbulencias financieras, la presencia de grandes bancos en el paquete final también debería ayudarle a mantener una oferta competitiva.

"Seguimos en UTE con tres grandes bancos (...) y no es ningún secreto que estos bancos siempre han tenido mejores condiciones de financiación que las que puede acceder un fabricante de automóviles", añadió el Director de Stellantis Affiliates.

El objetivo del grupo es convertirse en el líder europeo del leasing, con una flota de un millón de vehículos de aquí a 2026, y duplicar sus ingresos bancarios netos hasta alcanzar los 5.800 millones de euros de aquí a 2030.

Este último objetivo también se alcanzará mediante la creación de una cautiva en Estados Unidos a través de la adquisición de First Investors a finales de 2021. Stellantis también ha simplificado sus operaciones en China en el primer trimestre de 2023, con una única sociedad de financiación y una única sociedad de arrendamiento operativo, ambas de su propiedad al 100%.

Preguntado por la incertidumbre creada por las recientes crisis bancarias, Philippe de Rovira respondió que esto no afectaba a los objetivos a largo plazo de sus actividades de financiación. Añadió que la cuestión principal en estos momentos era poder entregar la cartera de pedidos récord acumulada por la escasez de componentes. (Gilles Guillaume y Giulio Piovaccari, editado por Kate Entringer)

por Gilles Guillaume y Giulio Piovaccari