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Los reguladores estadounidenses han ordenado la inmovilización temporal de algunos aviones para realizar comprobaciones de seguridad. No se trata de una medida tan severa como la inmovilización en tierra de todos los aviones de la familia MAX en todo el mundo hace casi cinco años tras un par de accidentes mortales.
Unos 215 aviones 737 MAX 9 están en servicio en todo el mundo, según la empresa de análisis de aviación Cirium. Sólo unos 171 cuentan con la puerta de enchufe que se reventó durante el vuelo.
Otros modelos incluyen una puerta de evacuación de emergencia adicional.
He aquí lo que los reguladores y las compañías aéreas están haciendo a raíz del problema:
REGULADORES:
ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN DE ESTADOS UNIDOS (FAA):
La FAA emitió el sábado una directiva por la que deja temporalmente en tierra ciertos aviones 737 MAX 9 hasta que se realicen las inspecciones, lo que afecta a 171 aviones.
JUNTA NACIONAL DE SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE (NTSB) DE EE.UU:
La agencia independiente estadounidense ha abierto una investigación.
BRASIL:
El regulador brasileño de la aviación, ANAC, dijo el domingo que la decisión de la FAA se aplica automáticamente a todos los vuelos en Brasil.
En Brasil, sólo Copa Airlines opera el avión en los vuelos internacionales que llegan y salen del aeropuerto de Guarulhos, en Sao Paulo, dijo.
CANADÁ:
Transport Canada dijo el domingo que no hay aviones Boeing 737 MAX 9 en uso por operadores canadienses.
CHINA:
El regulador chino ha solicitado detalles sobre el incidente, dijo el sábado una persona familiarizada con el asunto. Bloomberg informó anteriormente de que China, el primer país en dejar en tierra los vuelos MAX en 2019, estaba considerando si tomar medidas.
UNIÓN EUROPEA:
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) adoptó la directiva de la FAA, pero señaló que ninguna aerolínea de los estados miembros de la UE opera un avión con la configuración afectada.
INDIA:
El regulador de la aviación ordenó el sábado a las aerolíneas nacionales que lleven a cabo una única inspección de las salidas de emergencia de todos los aviones Boeing 737-8 MAX que operan actualmente como parte de su flota. Ninguna de las aerolíneas del país tiene el modelo 737-9 MAX en sus flotas.
REINO UNIDO:
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido dijo el sábado que no hay aviones registrados en el Reino Unido afectados. Exigirá a cualquier operador del 737 MAX 9 que entre en su espacio aéreo que cumpla la directiva de la FAA.
EMIRATOS ÁRABES UNIDOS:
La aviación civil dijo el domingo que ninguna de sus compañías nacionales tiene aviones afectados por la orden.
LÍNEAS AÉREAS:
ALASKA AIRLINES:
La aerolínea dejó en tierra a toda su flota de 65 MAX 9 a primera hora del sábado, pero más tarde devolvió 18 al servicio tras unas comprobaciones de mantenimiento previas por orden de la FAA.
Más tarde, el sábado, dio marcha atrás y volvió a retirarlos del servicio.
El domingo, canceló 163 vuelos, o el 21% de las salidas programadas, y dijo que se espera que las interrupciones de los viajes por la inmovilización duren al menos hasta mediados de semana.
UNITED AIRLINES:
La única otra aerolínea estadounidense que opera los reactores dijo el sábado que suspendía temporalmente el servicio de todos los aviones 737 MAX 9 para realizar las inspecciones exigidas por la FAA.
Anteriormente había dicho que de sus 79 aviones MAX 9, unos 33 ya habían sido inspeccionados según lo exigido por el regulador de aviación.
United canceló 230 vuelos el domingo, o el 8% de las salidas programadas.
COPA AIRLINES:
La aerolínea panameña dijo el sábado que había inmovilizado temporalmente 21 aviones 737 MAX 9 y afirmó que "espera devolver estos aviones de forma segura y fiable al programa de vuelos en las próximas 24 horas". Se esperan algunos retrasos y cancelaciones.
A finales de septiembre, la compañía contaba con 26 737 MAX 9 en su flota, pero los opera en dos configuraciones diferentes.
FLYDUBAI:
La aerolínea dijo el domingo que sus tres aviones Boeing 737 MAX 9 no estaban afectados. Opera los aviones con una configuración de puerta de salida desactivada en el centro de la popa, que no se ve afectada por la directiva.
AEROLÍNEAS TURCAS:
Dijo el domingo que ha retirado sus cinco aviones del servicio para su inspección. Los aviones se quedarán en tierra en el primer aeropuerto en el que aterricen.
