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BERLÍN/FRANKFURT (dpa-AFX) - Tras una primavera plagada de huelgas, el riesgo de nuevos paros en el tráfico aéreo se ha reducido considerablemente. Desde el lunes está en vigor una recomendación de arbitraje para los aproximadamente 25.000 controladores de seguridad aérea, que cuenta con el apoyo de patronal y sindicatos. Todavía está sujeta a la aprobación de los comités respectivos, para lo cual el sindicato Verdi ha fijado como plazo el mediodía del martes. La aceptación se considera probable.

El lunes por la noche, tras tres días de negociaciones, el ex Consejero de Hacienda del Estado federado de Bremen, Hans-Henning Lühr (SPD), excluyó las distintas posturas o las concilió. El comité de arbitraje, compuesto por todas las partes del convenio colectivo, aceptó la propuesta por unanimidad. Además de Verdi, el "dbb Beamtenbund und Tarifunion" también participó por parte de los trabajadores.

La decisión del árbitro prevé aumentos salariales para los empleados en tres etapas de entre el 13,1% y el 15,1% durante un periodo de 15 meses, según ha informado la asociación patronal BDLS. El convenio colectivo estará en vigor hasta finales de marzo de 2025. Los trabajadores están empleados por proveedores de servicios privados que controlan a los pasajeros, la carga y el personal en los aeropuertos fuera de Baviera.

Los salarios por hora aumentarán entre 1,85 y 2,90 euros, dependiendo del grupo profesional, según los interlocutores de la negociación colectiva. Verdi había exigido un aumento de 2,80 euros para un periodo de 12 meses. A partir del 1 de enero de 2025, los empleados de los puntos de control de pasajeros recibirán un salario base por hora de 23,30 euros, mientras que los empleados de los puntos generales de control de acceso al recinto aeroportuario recibirán 22,39 euros por hora tras un aumento desproporcionado.

Sorprendentemente, se excluyó la cuestión especialmente polémica de los pluses por horas extraordinarias. Según los participantes, el árbitro Lühr no se vio en condiciones de conciliar las ideas tan divergentes. A finales de año se celebrarán nuevas negociaciones. Verdi había criticado que, con la normativa actual, sólo los empresarios se beneficiaban de las reservas de flexibilidad. La normativa seguirá aplicándose por el momento.

Según Verdi, el árbitro Lühr se remitió a un procedimiento en el Tribunal Federal de Trabajo, en el que se espera que se aclare una cuestión decisiva en un tribunal superior en septiembre. El asunto se refiere al límite de detracción de las primas por horas extraordinarias, que en el caso actual de Lufthansa Cityline no se ha reducido proporcionalmente para los empleados a tiempo parcial. El Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas considera que se trata de una desventaja discriminatoria para los empleados a tiempo parcial si sólo reciben primas a partir del límite aplicable a los empleados a tiempo completo.

Según cifras de la asociación aeroportuaria ADV, las oleadas de huelgas de aviso en seguridad aérea han afectado a cerca de medio millón de pasajeros. Alternando huelgas y huelgas de aviso en Lufthansa, en primavera se cancelaron un gran número de vuelos. Ralph Beisel, Director General de ADV, acogió con alivio el éxito del arbitraje. Aunque los operadores aeroportuarios no son parte en el convenio colectivo, se vieron afectados indirectamente por las huelgas de advertencia desenfrenadas. Ahora los viajeros pueden volver a reservar sus vuelos con tranquilidad. Al menos se ha evitado el riesgo de huelgas en los controles de seguridad aérea".

Antes de Semana Santa, Verdi ya había aceptado la decisión arbitral del ministro presidente de Turingia, Bodo Ramelow, y del antiguo jefe de la agencia laboral, Frank-Jürgen Weise, para el personal de tierra de Lufthansa. Las negociaciones de Lufthansa con el sindicato Ufo para el personal de cabina, que también se ha declarado en huelga, siguen abiertas. Las conversaciones se pospusieron a esta semana el pasado viernes tras los avances constructivos./ceb/DP/nas