FLENSBURGO (dpa-AFX) - ?Quien vende los coches mas pesados? En Alemania, segun se mire, son las marcas Ineos o Cadillac. Rolls-Royce, Bentley y el fabricante de coches electricos Fisker tambien estan entre los mas pesados del pais, segun un analisis de dpa de las cifras de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) sobre nuevas matriculaciones el ano pasado. El peso en vacio supera rapidamente las dos toneladas y media, incluso si no se tienen en cuenta las autocaravanas y los pequenos vehiculos comerciales (utilitarios). En cambio, son raros los modelos que pesan menos de 1.000 kilos.

?Cual es el mas pesado del pais?

Con un peso en vacio de 3.472 kilos, el Cadillac Escalade lidera claramente la clasificacion. Se han tenido en cuenta todas las series de modelos que figuran individualmente en las estadisticas de la KBA sobre nuevas matriculaciones segun sus caracteristicas medioambientales. El numero dos, el Mercedes Maybach, le sigue de lejos con 3027 kilos, seguido del Ineos Grenadier con 3002 kilos. Los tres vehiculos son poco comunes en Alemania, con poco mas de 1.000 nuevas matriculaciones entre los tres en 2023. Pero si se traza la linea en las dos toneladas y media, hay dos docenas de series de modelos y decenas de miles de coches de los segmentos de los todoterrenos, los todoterrenos y la clase de lujo. No es posible dar una cifra exacta, ya que la KBA solo especifica un peso por serie de modelo, pero luego los coches individuales pueden variar en cuanto a motor o equipamiento.

?Y cual es el mas ligero?

La KBA solo enumera dos series de modelos por debajo de los 1.000 kilos: el pequeno Mitsubishi Mirage, con 954 kilos, y el Suzuki Ignis, con 971 kilos. Juntos suman alrededor de un tercio menos de nuevas matriculaciones que los coches de mas de dos toneladas y media. Tampoco en este caso puede determinarse la cifra exacta. Por cierto, la KBA todavia registraba cuatro series de modelos de menos de una tonelada en 2022, y hasta 15 hace diez anos.

?Cuanto pesa de media un coche nuevo aleman?

La KBA da una cifra de 1.696 kilos para 2023. Sin embargo, esta cifra incluye las autocaravanas pesadas y los utilitarios, que anaden unos 50 kilos a la media. Aunque no hay cambios con respecto a 2022, es significativo a largo plazo: en 2013, el peso medio era todavia de 1.475 kilos.

?Por que pesan cada vez mas los coches nuevos?

Hay varios motores detras de esta evolucion: en primer lugar, los coches pequenos en particular son menos atractivos para los fabricantes porque suelen generar margenes mas bajos. Como consecuencia, la oferta ha disminuido. Por otro lado, los SUV y todoterrenos, que suelen ser mas pesados que los coches comparables con una carroceria mas plana debido a su diseno, estan en auge. El creciente uso de sistemas de seguridad y asistencia, asi como de artilugios para mayor comodidad, tambien estan contribuyendo a este desarrollo.

Sin embargo, los hibridos y, sobre todo, los coches puramente electricos, que suelen ser mas pesados, estan teniendo un impacto especialmente fuerte en este sentido. Las grandes baterias de los coches electricos puros y el motor electrico adicional y las baterias mas pequenas de los hibridos son cualquier cosa menos ligeros. No encontrara coches electricos puros que pesen menos de una tonelada.

Tambien ha habido avances en la construccion ligera. Pero estos no pueden compensar el aumento de peso.

?Solo son pesados los coches electricos?

No, no se necesita una gran bateria para estar en lo alto de la escala de peso. El Escalade, por ejemplo, suele llevar un motor de gasolina. Esto tiene consecuencias para el consumo y las emisiones de CO2, que incluso segun las mediciones oficiales de consumo, a menudo bastante optimistas, son de 13 litros de gasolina cada 100 kilometros o mas de 300 gramos de CO2 por kilometro. Y eso ni siquiera es el maximo: otros vehiculos de la categoria de mas de dos toneladas y media consumen a veces dos o tres litros mas. La situacion es diferente en el otro extremo de la escala de pesos: Por debajo de los 1.200 kilos, los motores de gasolina suelen tener cifras oficiales de consumo con un 5 delante del punto decimal y unas emisiones de CO2 de poco mas de 100 gramos por kilometro.

?Que marcas son especialmente pesadas?

Si nos fijamos en las marcas y no en las gamas de modelos, Ineos es la mas pesada. La KBA solo enumera la serie de modelos Grenadier con sus 3002 kilogramos. Le siguen Rolls-Royce con 2757, Fisker con 2561 y Bentley con 2509 kilos. Sin embargo, todos ellos son coches bastante raros. Si nos fijamos solo en las marcas con al menos un 1% de cuota de mercado, Volvo es la que mas pesa, con una media de 2139 kilos. Le sigue Tesla con 2015 kilos, gran parte de los cuales son baterias, por delante de Mercedes con 2011. Porsche ocupa el cuarto lugar con 1988 kilos, ya que toda la construccion ligera de los deportivos suabos no puede compensar los kilos de los ahora numerosos todoterrenos y berlinas de lujo de la marca.

BMW esta en 1893, Ford en 1804 y Audi en 1772 kilos, todos ellos por encima de la media alemana. VW se mantiene por debajo con 1590, al igual que sus filiales Skoda y Seat con 1550 y 1525 kilos respectivamente, mientras que Opel se queda en 1444 kilos. La marca mas ligera con al menos un 1% de cuota de mercado en Alemania es Dacia. Su peso medio es de 1268 kilos./ruc/DP/men