NewHydrogen, Inc. informa de los resultados del segundo trimestre y de los seis meses finalizados el 30 de junio de 2022
10 de agosto 2022 a las 23:01
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NewHydrogen, Inc. informó de los resultados del segundo trimestre y de los seis meses finalizados el 30 de junio de 2022. En el segundo trimestre, la empresa informó de que la pérdida neta fue de 3,44 millones de dólares, frente a los 3,65 millones de dólares de hace un año. La pérdida básica por acción de las operaciones continuas fue de 0,01 dólares, frente a los 0,01 dólares de hace un año. La pérdida diluida por acción de las operaciones continuas fue de 0,01 dólares, frente a los 0,01 dólares de hace un año. En los seis meses, la pérdida neta fue de 6,26 millones de dólares, en comparación con los ingresos netos de 47,11 millones de dólares de hace un año. La pérdida básica por acción de las operaciones continuadas fue de 0,01 dólares, frente a los beneficios básicos por acción de las operaciones continuadas de 0,18 dólares de hace un año. Las pérdidas diluidas por acción de las operaciones continuadas fueron de 0,01 dólares, frente a los beneficios diluidos por acción de las operaciones continuadas de 0,06 dólares de hace un año.
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NewHydrogen, Inc. es un desarrollador de tecnologías de energía limpia. La empresa está desarrollando ThermoLoop, una tecnología que utiliza energía limpia y agua para producir el hidrógeno verde. La empresa se centra en el desarrollo de tecnologías para reducir o sustituir los materiales de tierras raras por materiales baratos con abundancia de tierras en los electrolizadores para ayudar a introducir una economía verde del hidrógeno. El ThermoLoop es un proceso termoquímico de bajo coste para dividir el agua utilizando calor barato, en lugar de electricidad cara. Esta tecnología utiliza el agua como materia prima y reduce el coste de la producción de hidrógeno al eliminar la electricidad utilizada en los electrolizadores existentes. Sus aplicaciones tecnológicas ecológicas incluyen la red eléctrica ecológica, los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), los vehículos eléctricos de batería (BEV), las estaciones de servicio de hidrógeno, las infraestructuras de gas con menos emisiones de carbono y los taxis aéreos.
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