Aeva, con sede en Mountain View, California, desarrolla lo que se denominan sensores lidar, que a menudo se encuentran en coches con funciones de asistencia al conductor para ayudar al vehículo a obtener una visión tridimensional de la carretera.

Aunque Aeva se dirige al mercado de la automoción, su sensor también puede utilizarse en otras aplicaciones que requieran un escaneado tridimensional, y en 2021 la empresa dijo que estaba trabajando con Nikon para mejorar los equipos industriales de la firma japonesa.

Nikon fabrica máquinas de escaneado que pueden examinar coches y otros objetos en busca de pequeños defectos para ayudar a mejorar la calidad de la fabricación, pero las máquinas son demasiado grandes, lentas y caras para utilizarlas en cada vehículo de una línea de fabricación. El sensor Aeva pretende hacer las máquinas más pequeñas y baratas para que se puedan inspeccionar más vehículos.

Para los fabricantes de automóviles más estrictos, "el objetivo final es el 100%", declaró Soroush Salehian, director ejecutivo de Aeva, a Reuters en una entrevista, señalando que los porcentajes actuales de vehículos escaneados varían en función de las exigencias de calidad del fabricante. "Lo que creemos que podemos hacer con el tiempo es aumentar aún más el porcentaje" de producción que pueden manejar los escáneres.

Aeva dijo que espera empezar a suministrar sensores a Nikon el año que viene, y que los productos Nikon con sensores Aeva llegarán al mercado en 2025.

Salehian declinó decir cuántos sensores enviará Aeva o cuántos ingresos espera la empresa del acuerdo con Nikon. Dijo que los volúmenes de envío serán menores que para el mercado de la automoción, pero que cada sensor cuesta unas 10 veces más que un sensor de automoción debido a su mayor precisión.