STELLANTIS N.V. 
El sábado, los negociadores del United Auto Workers y de Ford Motor mantuvieron "discusiones razonablemente productivas" hacia un nuevo contrato, dijo el sindicato, mientras que Stellantis, matriz de Chrysler, dijo que había aumentado su oferta de contrato.
Alrededor de 12.700 trabajadores de la UAW permanecen en huelga como parte de una acción laboral coordinada que afecta a tres plantas de ensamblaje estadounidenses, una en cada uno de los tres fabricantes de automóviles de Detroit, después de que los anteriores acuerdos laborales de cuatro años expiraran a las 11:59 p.m. ET del jueves.
Los negociadores sindicales y los representantes de General Motors , Ford y Stellantis reanudaron las conversaciones el sábado, un día después de que la UAW iniciara la acción laboral industrial estadounidense más ambiciosa en décadas.
Stellantis dijo que las conversaciones sobre la negociación principal se reanudarán el lunes, mientras que algunas negociaciones de subcomité están fijadas para el domingo en General Motors. El presidente de la UAW, Shawn Fain, tiene previsto aparecer el domingo en dos programas de noticias nacionales.
Stellantis dijo el sábado que había subido su oferta, proponiendo aumentos del 20% a lo largo de un periodo contractual de cuatro años y medio, incluida una subida inmediata del 10%. Eso iguala las propuestas de GM y Ford.
Las propuestas son aproximadamente la mitad de la subida salarial del 40% que exige la UAW hasta 2027, incluido un aumento inmediato del 20%.
Mark Stewart, director de operaciones de Stellantis en Norteamérica, dijo a los periodistas el sábado que la UAW rechazó una propuesta para reanudar las operaciones en una planta de montaje en Belvidere, Illinois, señalando que su oferta había estado supeditada a que se llegara a un acuerdo antes de la expiración del contrato.
A finales de febrero, Stellantis paralizó indefinidamente las operaciones en la planta de Belvidere, alegando el aumento de los costes de producción de vehículos eléctricos.
La UAW criticó la postura de la empresa respecto a la planta de Illinois afirmando que ahora "se retractan. Así es como ven a estos trabajadores. Una moneda de cambio".
Stellantis dijo a última hora del sábado que está dispuesto a negociar sobre el futuro de la planta. "La verdad es que la dirección de UAW ignoró Belvidere en favor de una huelga", dijo la empresa.
Las huelgas han paralizado la producción en tres plantas de Michigan, Ohio y Missouri que fabrican el Ford Bronco, el Jeep Wrangler y el Chevrolet Colorado, además de otros modelos populares.
El viernes, Ford dijo que despedía indefinidamente a 600 trabajadores en una planta de Michigan debido al impacto de la huelga en la instalación, que fabrica el Bronco, y GM comunicó a unos 2.000 trabajadores de una planta de automóviles de Kansas que su fábrica probablemente cerraría el lunes o el martes debido a la falta de piezas, derivada de la huelga en una planta de GM Missouri.
Además de salarios más altos, la UAW está exigiendo semanas laborales más cortas, la restauración de las pensiones de beneficios definidos y una mayor seguridad laboral a medida que los fabricantes de automóviles hacen el cambio al vehículo eléctrico. (Reportaje de David Shepardson; Edición de Kim Coghill)
