Sato, que asumirá el cargo de próximo jefe del mayor fabricante de automóviles del mundo a partir del 1 de abril, hizo el comentario en una rueda de prensa en Tokio, la primera desde que fue presentado como sucesor del jefe saliente Akio Toyoda el mes pasado.

El fabricante de automóviles se ha enfrentado a críticas por haber tardado en adoptar los vehículos eléctricos de batería, en favor de los híbridos y la tecnología de hidrógeno. Lleva mucho tiempo diciendo que los distintos mercados necesitan tecnologías diferentes para el camino hacia las emisiones cero.

Sato dijo que, aunque la idea de la empresa de que necesitaba ofrecer múltiples opciones a los consumidores no había cambiado en absoluto, aceleraría su oferta de eléctricos de batería.

Ingeniero de formación, Sato comenzó su carrera en Toyota en 1992 antes de ascender en el escalafón hasta convertirse en ingeniero jefe de Lexus Internacional en 2016.

Aunque supervisó la creación del primer modelo totalmente eléctrico de Lexus, ya ha hablado anteriormente de mantener abiertas otras opciones para la propulsión de vehículos.