HANNOVER/MÚNICH (dpa-AFX) - La filial de camiones de VW, Traton, está examinando la construcción de otra fábrica de baterías para e-trucks de sus marcas MAN y Scania. Entre las posibles ubicaciones se encuentran Salzgitter, Cracovia en Polonia o Zwolle en Holanda, según declaró un portavoz de MAN a la agencia de prensa alemana Deutsche Presse-Agentur.

Las consideraciones se encuentran aún en una fase inicial. La decisión sobre la construcción de una planta propia se tomará probablemente en otoño, dijo el portavoz. La producción podría comenzar, como muy pronto, a principios de la década de 2030. También es concebible la compra de las unidades de almacenamiento de electricidad a un proveedor. El "Braunschweiger Zeitung" había informado anteriormente.

Según el informe, el ministro de Economía de Baja Sajonia, Olaf Lies, se mostró confiado en que la nueva planta de Traton pueda instalarse en Salzgitter. "Estoy bastante seguro de que podemos dejar claro en muchos lugares que Baja Sajonia, y Salzgitter en particular, sería la ubicación ideal", dijo el político del SPD. La empresa matriz de Traton, Volkswagen, ya está construyendo su propia fábrica de células de baterías en Salzgitter, que se pondrá en marcha en 2025. MAN opera una planta de componentes en la ciudad, que hasta la fecha ha suministrado principalmente ejes.

Daimler Truck inicia la construcción en Mississippi

Por otro lado, el fabricante de vehículos industriales Daimler Truck, con sede en Stuttgart, está construyendo su primera planta de células de batería junto con sus socios en EE UU. La construcción en el estado norteamericano de Mississippi ha comenzado y se ha celebrado la ceremonia de colocación de la primera piedra, según anunció la empresa. Está previsto que la producción comience en 2027.

La empresa conjunta asociada Amplify Cell Technologies ya fue anunciada el pasado mes de septiembre. Daimler Truck se asoció con Accelera -una división del fabricante estadounidense de motores Cummins- y el fabricante estadounidense de camiones Paccar.

En el terreno de 500 hectáreas de Byhalia se construirá ahora una planta de más de 185.000 metros cuadrados con una capacidad de producción anual de 21 gigavatios hora. En cifras, esto sería suficiente para 35.000 camiones eléctricos con una capacidad de batería de 600 kilovatios hora. En la fábrica se crearán más de 2.000 puestos de trabajo.

Ceremonia de inauguración de la planta de MAN en Nuremberg en otoño

La nueva planta sería el tercer emplazamiento de baterías propias de Traton, después de Sodertäje, en Suecia, donde la producción comenzó en septiembre de 2023, y la fábrica de baterías de MAN en construcción en Núremberg, cuya inauguración está prevista para 2025. MAN tiene previsto celebrar allí la ceremonia de puesta a punto en otoño. A diferencia de Daimler Truck y VW, aquí no se fabricarán células de baterías. Las células se comprarán en el exterior y luego se ensamblarán en baterías, dijo el portavoz.

En Núremberg se fabricarán hasta 100.000 módulos de baterías al año, lo que según MAN bastaría para unos 20.000 camiones eléctricos. La misma capacidad está prevista para el nuevo emplazamiento. Según el Braunschweiger Zeitung, el volumen de inversión rondaría los 200 millones de euros.

Emplazamiento conjunto con Scania

En vista del aumento previsto de camiones eléctricos, ya es previsible que las capacidades de las dos plantas existentes dejen de ser suficientes en la década de 2030, según el portavoz de MAN. Por este motivo, la empresa ya está estudiando cómo ampliar entonces la producción de baterías. A diferencia de las dos fábricas existentes de MAN y Scania, el nuevo emplazamiento abastecerá entonces a las dos marcas Traton.

MAN quiere empezar a entregar su nuevo camión eléctrico eTGX este año, y vender 1.500 unidades el año que viene. MAN pretende entregar uno de cada dos camiones con propulsión eléctrica para 2040. Según la empresa, eso supondría unos 40.000 al año./fjo/DP/jha