Martin Sander, responsable de Ford Alemania, se pasa a la competencia y se hace cargo del importante departamento de ventas de Volkswagen.

A partir de julio será responsable de Ventas, Marketing y Posventa de la marca principal VW, según anunció el jueves la empresa con sede en Wolfsburg. Sander sustituye a Imelda Labbé, que deja VW. El jefe de la marca VW, Thomas Schäfer, dijo que Sander, con su olfato para el mercado internacional, fijará las prioridades estratégicas en marketing y posventa. Nacido en Hildesheim, fue recientemente responsable del negocio en Alemania de Ford y dirigió el desarrollo de los vehículos eléctricos del grupo estadounidense. Está familiarizado con Volkswagen por su paso por Audi, donde trabajó, entre otras cosas, en ventas europeas.

Labbé, nacido en 1967, deja la empresa por motivos personales como parte de un programa de jubilación, según se informó. El licenciado en administración de empresas había sido responsable de ventas en el Consejo de Dirección de la marca VW desde mayo de 2022. Durante este tiempo, contribuyó de forma significativa al reposicionamiento de la marca con el proyecto Energize, dijo Schäfer.

El director general de Volkswagen, Oliver Blume, ha prescrito a su empresa un programa de acondicionamiento físico que se espera genere diez mil millones de euros de ahorro sólo para la marca principal VW de aquí al año que viene. El departamento de ventas también debe contribuir a este programa de rendimiento.

Según un informe, los concesionarios de VW criticaron recientemente las consideraciones para vender no sólo coches eléctricos, sino también vehículos de combustión de alto margen a través de un modelo de agencia. Los coches se venderían directamente del fabricante al cliente, recibiendo el concesionario un margen de beneficio predeterminado. Los concesionarios han criticado el hecho de que entonces tendrían menos influencia en la fijación de precios y los márgenes serían menores. El presidente de la asociación de concesionarios VAPV declaró a Handelsblatt que esto llevaría a muchos concesionarios a replantearse su modelo de negocio con VW. El fabricante de automóviles con sede en Wolfsburg introdujo un modelo de agencia para los coches eléctricos en 2020.

(Informe de Christina Amann. editado por Sabine Wollrab. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestra redacción en Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (para política y economía) o en Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (para empresas y mercados).