La aerolínea de bandera israelí El Al dijo que operaría 12 vuelos extra el miércoles y el jueves desde y hacia Atenas, Roma, Madrid, Bucarest, Nueva York, París, Larnaca y Estambul.
Su unidad de bajo coste Sun Dor también planea vuelos de rescate desde Estambul. El Al ya había anunciado un vuelo adicional desde Nueva York y seis vuelos desde y hacia Larnaca.
La última medida se produjo cuando la cifra combinada de muertos comunicada por ambas partes tras los ataques del fin de semana del grupo militante palestino Hamás y los ataques de represalia de las fuerzas israelíes alcanzó a más de 2.000 personas.
La mayoría de las compañías aéreas extranjeras han suspendido o reducido sus servicios, dejando a los pasajeros sin saber cómo salir o llegar al país y a los servicios consulares luchando por seguir el ritmo de la demanda de asistencia, con prioridad para aquellos con familiares desaparecidos.
La comisión parlamentaria de finanzas de Israel dijo a última hora del martes que debatiría la autorización de garantías estatales para proporcionar seguros de riesgo de guerra a las aerolíneas israelíes.
El panel dijo que las compañías de seguros habían indicado que tenían derecho a cancelar la cobertura con un preaviso de siete días. Los ejecutivos de las aerolíneas dijeron que aún quedaba alguna cobertura disponible.
En un movimiento inusual, el ministro checo de Asuntos Exteriores, Jan Lipavsky, dijo a los periodistas que había traído consigo a 34 checos desde Israel en su avión gubernamental, después de que hiciera escala en el país de regreso de una conferencia en Omán.
El ministro, que según el gobierno checo es el primer funcionario extranjero que visita Israel desde los atentados, no descartó enviar otro vuelo de repatriación a Israel.
Lipavsky llegó a Israel el martes por la tarde y aterrizó en Praga el miércoles por la mañana temprano.
"Hablé con nuestros ciudadanos. Intentaron ponerse en contacto con las compañías aéreas varias veces, pero no lo consiguieron", dijo Lipavsky.
Dinamarca dijo que se ofrecería a evacuar a sus ciudadanos, así como a los titulares de residencia permanente en Dinamarca, de Israel y los territorios palestinos ocupados tras el ataque de Hamás.
El país se está preparando para enviar un transportador militar Hércules C-130 a Israel, dijo un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores.
El Al, cuyos aviones están equipados con sistemas antimisiles basados en láser, dijo a principios de esta semana que estaba atendiendo a muchos clientes israelíes de compañías extranjeras cuyos vuelos habían sido cancelados.
"Hemos aumentado los vuelos en varios centros del mundo y seguiremos aumentando todo lo que podamos".
VUELOS DE RESCATE
Algunos gobiernos también estaban en conversaciones con las compañías aéreas para organizar vuelos especiales de socorro.
Lufthansa planea vuelos especiales el jueves y el viernes, según dijeron a última hora del martes personas familiarizadas con el asunto, tras las negociaciones entre la ministra alemana de Asuntos Exteriores, Annalena Baerbock, y el director general de Lufthansa, Carsten Spohr.
Norwegian Air, que ha suspendido los vuelos normales hacia y desde Israel hasta el 19 de diciembre, dijo que estaba organizando un vuelo extra de Tel Aviv a Oslo para recoger a los ciudadanos noruegos y de otros países nórdicos.
Un portavoz de Emirates, de Dubai, dijo que estaba reduciendo las conexiones diarias con Tel Aviv de tres a una vez al día "por razones operativas" y que la seguridad era su máxima prioridad.
En la vecina Abu Dhabi, Etihad Airways dijo que había reanudado los servicios programados el miércoles y que seguía en contacto con las autoridades y los "proveedores de inteligencia de seguridad".
Los EAU, junto con Bahréin, establecieron lazos con Israel en 2020 en virtud de un acuerdo negociado con Estados Unidos que puso fin a décadas de política árabe que exigían un Estado palestino antes de la normalización.
Los lazos han perdurado desde entonces a pesar del conflicto entre Israel y los palestinos, y los EAU se han convertido rápidamente en un destino turístico popular entre los israelíes, aunque pocos emiratíes han visitado Israel.
Los pasajeros se enfrentan a costes cada vez mayores, sobre todo para salir de Israel, pero las compañías aéreas han negado que hayan subido los precios.
El Al dijo el martes que estaba intentando mantener los precios bajos para los reservistas que quieren volar de vuelta a Israel, con la tarifa más alta superando los 900 dólares desde Estados Unidos.
Sin embargo, los vuelos comerciales de ida desde Israel a lugares como Londres y Nueva York costaban miles de dólares, ya que las compañías aéreas recortaron los horarios, según las redes de reservas en línea.
La pugna por los asientos se produce en un momento en que la capacidad de las aerolíneas es escasa en todo el mundo debido a la escasez en la cadena de suministro dejada por el COVID-19, con algunas tarifas transatlánticas incluso superiores a las sumas que se cotizan para los vuelos fuera de Israel.
