Kumho Industrial retiró la venta de 2,5 billones de wones (2.110 millones de dólares) de la surcoreana a Hyundai Development Co y a la correduría Mirae Asset Daewoo.

Habían acordado comprar el control de Asiana en diciembre, pero pidieron mejores condiciones después de que la deuda de la aerolínea se disparara en los meses siguientes tras la pandemia de coronavirus que asoló los mercados y eliminó la demanda de viajes.

El director general de Asiana, Han Chang-soo, dijo que era necesario preservar Asiana Airlines como empresa en funcionamiento. El principal acreedor estatal, el Banco de Desarrollo de Corea, dijo que los acreedores volverán a poner en marcha la venta de Asiana tan pronto como las condiciones lo permitan.

Hyundai Development planea responder después de la revisión legal, dijo en una presentación regulatoria, añadiendo que el acuerdo se vino abajo debido a que Asiana no cumplió con las condiciones previas.

Mirae Asset dijo que responderá según el progreso futuro como inversor financiero.

Asiana, que compite con Korean Air Lines, de mayor tamaño, tenía una deuda total de 12,8 billones de wones a finales de junio, lo que supone un aumento de más del 33% con respecto al año anterior, según su declaración reglamentaria.

(1 dólar = 1.186,4800 won)