BOEING 
El fabricante estadounidense dio a conocer las cifras de fin de año el martes, mientras lidia con las secuelas del accidente de un 737 MAX 9 de Alaska Airlines, que perdió un panel del fuselaje en pleno vuelo la semana pasada.
Boeing entregó 528 aviones en 2023 y registró 1.314 nuevos pedidos netos tras tener en cuenta las cancelaciones, frente a las 480 entregas y 774 nuevos pedidos netos de 2022.
Entregó 396 aviones 737 de fuselaje estrecho el año pasado, cumpliendo su objetivo revisado de al menos 375 aviones de pasillo único, pero quedándose corto del objetivo inicial de 400 a 450 aviones.
El objetivo se revisó a la baja en octubre después de que un fallo de fabricación del proveedor de fuselajes Spirit AeroSystems le obligara a inspeccionar los aviones, ralentizando las entregas.
Boeing entregó 73 787 Dreamliners en 2023, cumpliendo su objetivo de 70 a 80 aviones.
Es probable que los pedidos y las entregas de Boeing sean eclipsados por su rival europeo Airbus, que batió récords del sector en pedidos brutos y netos y superó su objetivo de entrega de 720 aviones en 2023 con entregas en torno a los 730, según dijeron fuentes a Reuters la semana pasada.
Boeing consiguió 1.456 pedidos brutos para 2023, o 1.576 pedidos netos tras los ajustes contables.
En diciembre, la compañía registró 371 pedidos brutos, incluidas las mayores ventas mensuales de la historia del 737 MAX, con 301 aviones. La aerolínea española Air Europa canceló una reserva de dos Dreamliner.
La compañía entregó 44 737 MAX y un modelo antiguo 737NG el mes pasado. También entregó siete 767, cuatro 777 de carga y 11 787.
Su cartera de pedidos aumentó de 5.324 a 5.626.
Airbus tiene previsto anunciar sus pedidos y entregas el jueves.
Se espera que los ejecutivos de Boeing expongan sus nuevos objetivos para 2024 junto con la publicación de los resultados del cuarto trimestre de la compañía el 31 de enero. (Reportaje de Valerie Insinna; Edición de Jamie Freed)
