BOEING El programa CCA forma parte de un plan de las Fuerzas Aéreas para una familia de sistemas de nueva generación, un esfuerzo por equipar los cazas tripulados y otros aviones con un equipo de plataformas no tripuladas que volarían junto a los pilotos humanos.
La selección de dos adjudicatarios significa que Boeing Co, Lockheed Martin y Northop Grumman, que esperaban ser pagados por la siguiente fase de diseño y pruebas, tendrán que pagar ellos mismos la factura si desean continuar con el desarrollo.
"Aunque nos decepciona que no vayamos a avanzar en esta fase del programa CCA, no nos desanimamos en nuestro compromiso de proporcionar aviones de combate autónomos de próxima generación a los clientes militares estadounidenses y mundiales", declaró Boeing en respuesta a la decisión.
Las Fuerzas Aéreas están en vías de tomar una decisión de producción competitiva para el primer incremento del CCA en el año fiscal 2026, y de desplegar una capacidad plenamente operativa antes del final de la década.
La decisión del miércoles del Ejército del Aire sobre el ejercicio de la opción no excluye a ninguna de las casi 30 empresas potenciales de un grupo de competir por el futuro contrato de producción del primer incremento.
La Fuerza Aérea dijo que también está explorando asociaciones internacionales, para incluir potenciales Ventas Militares Extranjeras, como parte del programa CCA. La planificación para el desarrollo del Incremento 2 del CCA también está en marcha, dijo. (Reportaje de Nathan Gomes en Bengaluru y Mike Stone en Washington; Edición de Shailesh Kuber)
