Al R1T también le vendrían bien algunos cambios de ingeniería y producción para reducir su coste de fabricación, según Sandy Munro, director de Munro & Associates, con sede en Michigan, que desmonta vehículos y asesora a los fabricantes de automóviles sobre cómo mejorarlos.

Conocido por sus contundentes evaluaciones en YouTube, Munro, antiguo ingeniero de fabricación de Ford, afirma que el R1T tiene "cubos de oportunidades de reducción de costes", algo que no es inusual en un vehículo nuevo de un fabricante novel.

Sin embargo, el R1T, cuyo precio inicial es de 67.500 dólares, "debería venderse por 100.000 dólares, está muy por debajo de su precio para lo que es y lo que hace", afirma Munro durante un paseo por el vehículo desmontado en la sede de la empresa en Auburn Hills.

Se trata de una buena noticia para una empresa que acaba de salir a bolsa en noviembre y que sigue sufriendo dolores de cabeza, desde problemas de entrega hasta una reacción por un aumento de precios poco oportuno.

Aumentar el precio del vehículo podría seguir siendo un reto.

Peter Rawlinson, director general del fabricante de vehículos eléctricos Lucid y antiguo ejecutivo de ingeniería de Tesla, dijo a Reuters en marzo que el R1T probablemente necesite un precio de 95.000 dólares para ser rentable.

Al igual que su principal competidor, el Ford F-150 Lightning, el nuevo pick-up de Rivian presenta un diseño de carrocería sobre bastidor, pero la cama y la cabina del R1T son de una sola pieza, a diferencia del F-150. El Lightning tiene un precio que oscila entre los 40.000 dólares y los más de 100.000 dólares.

"Está diseñado y construido de forma muy diferente a las camionetas tradicionales de tamaño completo", dice Ben Lindamood, director de Munro. "La calidad de la construcción todavía no es tan buena como la de los vehículos de marcas más establecidas, lo que no difiere de los primeros Teslas" desmontados en el taller de Munro.

A Munro le gustan algunos de los toques pensados en el R1T, incluyendo un portón trasero con bisagras inteligentes, una cubierta tonneau eléctrica y un gran compartimento de almacenamiento bajo la cama justo detrás de la cabina.

Rivian declinó hacer comentarios.