Las ventas en China -el mayor mercado automovilístico del mundo- se desplomaron un 36%. Este año las vacaciones del Año Nuevo Lunar, de una semana de duración, tuvieron lugar en febrero, mientras que el año pasado se produjeron en enero.

El mercado automovilístico chino también está inmerso en una encarnizada guerra de precios y Toyota afirmó que las ventas se vieron afectadas por la feroz competencia.

Sin embargo, en el conjunto de enero y febrero, el descenso de las ventas en China fue de un 0,7% mucho más suave, aunque siguió siendo inferior al aumento del 6,4% de las ventas de vehículos de pasajeros en todo el sector, según datos de una asociación de la industria automovilística.

Mientras que las ventas de Toyota en EE.UU. en febrero aumentaron un 16% y las de Europa subieron un 14%, las de Japón cayeron un tercio. Las ventas nacionales se vieron afectadas por los paros de producción en Daihatsu, que también fabrica algunos coches de la marca Toyota, y por las repercusiones del escándalo en la reputación, a pesar de que los vehículos de la marca Daihatsu no se incluyen en el recuento global de ventas de Toyota.

La unidad de coches pequeños dijo hace casi un año que había amañado las pruebas de seguridad en caso de colisión.

Las ventas de Toyota en Indonesia y Tailandia también registraron descensos de dos dígitos.

Casi dos quintas partes de los vehículos vendidos por el mayor fabricante de automóviles del mundo en febrero eran híbridos gasolina-eléctricos.

Las cifras de ventas mundiales se componen de los coches de la marca Toyota y los vendidos bajo su marca de lujo Lexus. Las cifras separadas de Daihatsu mostraron que sus ventas mundiales se desplomaron un 66% en febrero.

La producción mundial de Toyota en febrero se redujo un 2,6%, hasta los 737.178 vehículos.